Trenul Regal a poposit în Gara Petroşani. Depoul Petroşani a împlinit un veac de existenţă pe actualul amplasament

Moment istoric în capitala Văii Jiului. Trenul Regal a poposit în gara din localitate cu prilejul sărbătoririi a o sută de ani de existenţă pe actualul amplasament a Depoului din Petroşani. “Aniversarea” depoului a fost celebrată de autorităţi şi angajaţii CFR deopotrivă, fiind organizată în acest sens, de către Consiliul Judeţean Hunedoara şi Primăria Petroşani, o suită de evenimente.

Sala de Marmură a Primăriei Petroşani a fost neîncăpătoare pentru zecile de pensionari şi angajaţi ai CFR, care au participat la momentul festiv dedicat centenarului Depoului Petroşani. Oficialităţile au rostit discursuri, pensionarilor CFR le-au fost înmânate diplome, iar cu acest prilej a fost expusă o machetă reprezentând un circuit de cale ferată în zonă de munte. Macheta cu trenuleţe acţionate electric face parte din colecţia CFR şi a fost adusă la Petroşani, special pentru aniversarea depoului.
“Acestea sunt machete modulare construite special pentru expoziţii. Ele sunt proiectate de ingineri şi există softuri specializate pentru realizarea lor. Sunt realizate profesional şi reproduc perfect realitatea chiar şi la o scară mai mică decât cea naturală”, a precizat Mircea Dorobanţu, directorul Muzeului CFR.

Trenul Regal- “cireaşa de pe tort”

De departe, cel mai aşteptat moment al programului festiv a fost plimbarea cu Trenul Regal. Garnitura de tren a ajuns în Depoul Petroşani încă de duminică, iar ieri, la prânz, oficialităţile, angajaţii şi pensionarii CFR, precum şi grupuri de elevi însoţiţi de cadre didactice au avut ocazia să facă o scurtă plimbare cu Trenul Regal. Punctul de plecare a fost preparaţia Petrila, iar după 20 de minute, mocăniţa care tracta cele trei vagoane luxoase ale garniturii “regale” şi-a făcut intrarea triumfală în Depoul Petroşani.
“Trenul Regal m-a adus azi (n.red. ieri) în unitatea în care am lucrat din 1956. Eram copil când m-am angajat, şi o viaţă întreagă am lucrat la foc continuu în această unitate, până am ajuns la pensie. Activitatea am început-o ca lăcătuş, pe parcurs am ajuns să lucrez pe ultima locomotivă, cea electrică, după care am ieşit la pensie. Nu m-am gândit niciodată că mă voi plimba cu trenul regal. A fost o mare plăcere şi va rămâne o amintire frumoasă”, spune Mihai Stănescu, un fost angajat CFR.

Depoul Petroşani se vrea muzeu

Programul festiv pus la punct de organizatori a fost unul bogat. În Depoul Petroşani a fost dezvelită o placă memorială, “care va dăinui şi peste veacuri”. După o scurtă plimbare a vizitatorilor cu placa turnantă (n.red. piesă de forţă ce asigură selecţia liniei la intrarea trenurilor în depou), publicul a fost poftit într-una din halele depoului, unde a avut loc o expoziţie de pictură şi sculptură a fostului angajat CFR, Constantin Câmpeanu. Autorităţile judeţene au planuri mari în ceea ce priveşte Depoul Petroşani şi vor să amenajeze aici un muzeu CFR, primul de acest gen din România. După escala din depou, trenul a pornit înspre Gara Petroşani, unde a fost garat la linia I, rămânând deschis pentru vizitatori până astăzi. Cu prilejul centenarului Depoului Petroşani, autorităţile locale au montat, la intrarea în Petroşani, o locomotivă cu aburi.

Istoria Trenului Regal

În ultimul an de viaţă, regele Ferdinand I de România a comandat societăţii italiene Ernesto Breda din Milano un tren care să-i ofere tot confortul călătoriilor oficiale. Vagoanele şi locomotiva cu aburi au fost finalizate însă abia după moartea sa, în 1928. Finisajele interioarelor sunt preţioase, mobilierul şi lambriurile fiind finisate cu furnir de esenţe nobile: trandafir, mahon şi nuc. Scaunele şi fotoliile sunt tapisate cu piele de Cordoba, corpurile de iluminat sunt realizate la manufacturile din Murano, iar vazele şi scrumierele au fost fabricate din alabastru. Regele Ferdinand nu a apucat să vadă această garnitură, în schimb Carol al II-lea a circulat foarte mult cu ea, iar regele Mihai I a luat ultimul prânz pe teritoriul României în vagonul-salon al acestui tren, în ianuarie 1948, după ce fusese obligat să abdice. De trenul regal nu se leagă doar numele regilor României, ci şi cel al lui Gheorghe Gheorghiu-Dej şi Nicolae Ceauşescu. În toamna anului 1955, în vagonul salon, s-au purtat discuţiile privind plecarea trupelor sovietice din România, discuţii ce au avut loc între Nikita Hrusciov, conducătorul Uniunii Sovietice şi Gheorghe Gheorghiu-Dej. Un an mai târziu, ultimele formaţiuni militare sovietice părăseau România. În timpul dictaturii lui Nicolae Ceauşescu, vagonul salon al Trenului Regal a fost “martorul” mai multor discuţii la care au participat numeroşi şefi de stat. În 15 octombrie 2012 a fost prima oară, după anul 1948, când Familia Regală a călătorit cu Trenul Regal, pentru a participa la ceremonii de importanţă pentru întreaga societate românească.