Toto, fabricantul de tractoare construite din „gunoaie”
Un hunedorean din satul Ormindea, comuna Băiţa, construieşte tractoare de la cap la coadă din piese găsite la fier vechi. Se află deja la cel de-al patrulea vehicul construit astfel, un tractor cum nu se mai găseşte nicăieri în lume. Nu are de gând să se oprească aici. Se gândeşte serios să-şi îndeplinească visul de a-şi construi, tot din piese găsite pe ici – pe colo, dar puse laolaltă cu multă măiestrie, un elicopter, sau un avion. Şi asta pentru că el crede cu tărie că poţi face orice, dacă vrei cu adevărat.
Ilie Gheorghe Briciu are 33 de ani. E un meseriaş bun. Pe o rază de 50 de kilometri este chemat de mai toţi posesorii de tractoare să le repare utilajele. Şi cum să nu-l cheme pe el, când el însuşi şi-a construit până acum patru tractoare perfect funcţionale?!
Bunicul lui, Gheorghe Creţoiu, mărturisea că şi-a dat seama că nepotul său are înclinaţii spre meştereală încă de când Ilie avea doar şase ani: „Nu mai ştiu la ce lucram, dar mă căzneam cu o piuliţă. I-am spus <<Mă, du-te şi adă o cheie de 11 >>. O pipăit piuliţa un pic, o plecat şi s-o întors fix cu cheia care trebuia". Bătrânul a fost toată viaţa lui miner, la Gura-Barza.
Tractorul „unicat în lume"
Toto, aşa cum îi spun prietenii, se mândreşte acum cu un tractor pe care şi l-a făcut singur de la cap la coadă, în doar două săptămâni, timp în care a lucrat, ce-i drept, zi lumină. Şasiul e făcut din profil metalic de tip "U". Motorul e un Diesel nemţesc, dar se jură că nu ştie de la ce anume provine, pentru că nu are niciun indiciu pe el. Contează însă că dezvoltă 35 de cai putere, suficienţi ca să urce întregul tractor pe o pantă abruptă, cu o remorcă după el. Când vine vorba de partea din spate a tractorului, Toto devine şi mai mândru decât este deja. „I-am făcut un sistem hidraulic de ridicare şi coborâre a plugului care nu te mai obligă să te dai jos din tractor ca să reglezi adâncimea lamei plugului. Nu mai există asemenea tractor în lume şi ştiu ce spun. Spun asta şi pentru că, din câte ştiu eu, nu există vreun tractor la care poţi să alegi să tragă doar roţile din faţă, doar cele din spate, sau toate patru. Tractorul meu are trei variante de tracţiune", spune Gheorghe Briciu.
Tractorul – mozaic
Dacă motorul nu ştie nici acum de la ce anume este, toate celelalte piese-i sunt binecunoscute constructorului de tractoare. Puntea faţă e de la un Gaz rusesc, însă o roată este de IMS, alta de Jeep. Rezervorul principal de motorină este de la un Trabant, în timp ce cel secundar, mult mai mic, este de fapt un vas de apă al unei instalaţii de spălare a parbrizului de la un Peugeot vechi. Radiatorul este al unei Dacii 1300, farurile sunt diferite, unul de la un Tractor 650, altul de la modelul 445, iar bateria este tot de la o Dacie. „I-am pus un compresor de la Saviem, că trebuia să am ceva şi de la Saviem. Musai! I-am pus şi servodirecţie. E de la un Renault 21. Învârţi volanul pe loc cu o singură mână, ca la orice maşină de-acuma", explică Toto. Tânărul mai povesteşte că puntea din spate a tractorului, folosită cu tot cu cutia de viteze, vine de la un motocultor vechi, căruia i-a adăugat roţile de pe faţă ale unui vechi tractor 445. Cât se poate de original este "bordul", o bucată dintr-un panou electric de comandă găsit pe la Lupeni. Capota a făcut-o tot din tablă găsită la fier vechi, iar cardanul vine de la un Moskvici. „De cabină n-am mai avut bani, dar e bine şi-aşa. M-am gândit să-mi patentez tractorul ăsta, mai ales că are tirant hidraulic central (parte a sistemului de cotectare a tractorului la utilajul tractat – n.red.). Plus că are şi sistem de tracţiune doar pe faţă, doar pe spate, sau 4×4. Cum vrei, aşa îl faci să tragă", adaugă zâmbind tânărul, care spune că tot vehiculul l-a costat doar 2.500 de lei.
Îşi face aparat de zbor
Ilie Briciu este conştient că e considerat nebun de unii dintre consăteni. Aşa i s-a pus eticheta încă de la 17 ani, când şi-a făcut primul tractor pe baza unui motocultor Bolvaro. La 22 de ani şi-a făcut un fel de camionetă cu benă basculabilă pe care a vândut-o, iar ceva mai târziu a încercat un tractor cu motor de Dacie pe care l-a demontat însă la scurtă vreme şi a aruncat piesele la fier vechi: consuma de şase ori mai mult decât actualul tractor.
Când vine vorba de visul său cel mai arzător, Toto refuză să facă vreo mărturisire: „Nu-ţi spun, c-o să zici şi tu dup-aia că-s nebun". Într-un târziu, după multe insistenţe, cedează: „În trei sau patru ani vreau să construiesc un elicopter sau un avion. Ştiu deja şi ce motor îi pun. Studiez şi probleme de aerodinamică. Am o bibliotecă întreagă de cărţi. Tot printre ele sunt, atunci când nu sunt în atelier".
