Termen reconfirmat pentru autostrada Lugoj – Deva: sfârşitul lui 2017. Şeful CNADNR a vizitat loturile 2, 3 şi 4 ale autostrăzii care va lega Deva de vestul ţării

Directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), Cătălin Homor, a făcut luni o nouă vizită pe traseul autostrăzii Lugoj – Deva. Acesta anunţă că termenul pentru finalizarea lucrărilor la cele trei loturi de autostradă aflate în lucru este finalul anului 2017. Tunelurile şi viaductele din zona Holdea – Coşeviţa mai au însă de aşteptat.

„Am vrut să văd loturile 2, 3 și 4 de pe tronsonul de autostradă Lugoj – Deva. În mod special, m-am oprit la <pasajele verzi> (ecoductele – n.red.) ca să văd cum merg lucrările. Anul acesta am reușit să obținem aurorizaţiile de construire şi, acum, pasajele sunt construite în proporție de aproximativ 70%. Aşa după cum ne-am propus, anul viitor în luna iunie, ar trebui să fie finalizate. Conform ritmului de lucru asumat de către antreprenori, cele trei loturi vor putea fi puse în circulație treptat, astfel încât la sfârşitul anului viitor să se circule pe întreg tronsonul autostrăzii Lugoj – Deva. În ceea ce privește secțiunea cu tunele de pe lotul 2, până la finele acestui an va fi demarată procedura de achiziţie publică”. „Secţiunea” la care se referă Cătălin Homor presupune construirea a două tuneluri foarte lungi, unul de 900, celălalt de aproape 2.000 de metri, lucrări care vor costa cel puţin 30 de milioane de euro. Neoficial se estimează că execuţia acestora ar putea începe, cel mai devreme, în a doua parte a anului viitor.

Gata doar pe jumătate

Stadiile fizice ale celor trei loturi de autostradă nu sunt deloc încurajatoare, dat fiind faptul că, în mod normal, şoseaua de mare viteză Lugoj – Deva ar fi trebuit finalizată anul acesta. Pe lotul 2, construit de o asociere condusă de Salini Impregilio, progresul fizic este de 50 la sută. Ceva mai avansaţi sunt spaniolii de la Teloxim – Comsa – Aldessa, care se ocupă de lotul 3 (Lăpugiu – Ilia), unde 64 la sută din lucrări sunt finalizate. Lotul 4 ar fi fost deja finalizat dacă UMB Spedition nu ar fi avut mari probleme din cauza necesităţii revizuirii unui acord de mediu, procedură impusă după ce în zona Brănişca – Şoimuş s-a invocat existenţa unei peşteri cu lilieci dintr-o specie protejată şi a unui habitat pentru castori pe malul Mureşului care ar fi afectate. Stadiul lucrărilor de aici este, practic, aproape acelaşi cu luna octombrie a anului trecut: 48 la sută