DN 76, din semi-eşec, motiv de mândrie. Compania care a reabilitat drumul Deva – Brad cu o întârziere de trei ani şi-a trecut numele pe un zid de sprijin. Mare şi de două ori!

DN 76 Deva – Brad arată, în sfârşit, a drum naţional, deşi, pe alocuri, mai sunt denivelări şi, spun navetiştii din Brad, chiar şi câteva gropi. Compania care s-a ocupat de lucrare a ţinut neapărat să-şi facă reclamă. Chiar dacă lucrarea nu este încă gata (deci nu e recepţionată de beneficiar – CNAIR) şi chiar dacă, în loc să dureze un an, aşa cum se angajaseră părţile, prin contract, a durat patru ani.

Un zid de sprijin format din gabioane, aproape de Vălişoara, poartă mândru numele „SELINA”, „scris” cu litere mari. O dată pe o porţiune aflată în curbă, a doua oară la câţiva metri mai în sus, spre Brad. Numele nu e scris cu vopsea. Literele sunt compuse din piatră de culoare mult mai deschisă faţă de cea a întregului zid de sprijin. Astfel constructorii s-au asigurat că denumirea companiei constructoare va fi vizibilă aici mai multă vreme.

Întrebări fără răspunsuri (deocamdată)

De mai bine de o săptămână, „Glasul Hunedoarei” a adresat Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere câteva întrebări referitoare la situaţia de pe DN 76. Am fi dorit să ştim dacă există sau nu prevăzută în contractul de lucrări sau în vreun alt contract posibilitatea ca firma constructoare să îşi scrie numele pe lucrare. Asta în primul rând. Apoi, dacă nu există o prevedere de acest gen, am fi vrut să ştim ce măsuri (dacă e cazul) se vor lua şi ce sancţiuni (dacă e cazul) se vor aplica. Am întrebat şi cum comentează CNAIR faptul că o companie care a întârziat trei ani finalizarea modernizării celor 32 de kilometri de drum naţional acum îşi face reclamă tocmai pe lucrarea cu care a întârziat nepermis de mult. Fiind vorba de un fel de bilanţ, am mai întrebat, de asemenea, încă o dată, cui îi sunt imputabile cauzele întârzierilor proiectului. Deşi serviciul de presă al CNAIR, în ultimul an, a funcţionat destul de bine, în acest caz nu a putut reacţiona. Pentru că, la rându-i, nu are datele de la responsabilii în cauză. Până ieri nu am primit niciun răspuns.

O lucrare în ritm românesc

Contractul pentru reabilitarea şi modernizarea DN 76 Deva – Brad a avut o valoare de 105 milioane de lei şi a fost semnat în octombrie 2013. Termenul iniţial de finalizare a fost, atenţie, octombrie 2014. De la bun început părea un termen îndrăzneţ, mai ales pentru cei care cunoşteau problemele vechiului DN 76 şi traseul dintre cele două oraşe. Apoi, în loc să curgă raportările cu porţiuni finalizate din drum, au început să „curgă” motivele de întârziere: probleme cu exproprierile, deficienţe de organizare, mobilizare slabă a muncitorilor pe şantier (fapt semnalat chiar de şeful CNAIR de la acea vreme, Narcis Neaga) sau chiar erori de proiectare. DN 76 a devenit „celebru”, în noiembrie anul trecut, după ce s-a constatat că trebuie spart, din nou, în mai multe locuri, pentru a fi amplasate aşa cum trebuia câteva zeci de „casete” de beton pentru subtraversări de ape.

Citeşte şi:

Deranjul de pe şoseaua Deva – Brad persistă până la vară (cel puţin)