Pasaj subteran de milioane de euro în centrul Devei. Primarul Mircia Muntean ar dori să folosească jumătate din banii europeni dedicaţi reşedinţei de judeţ pe domeniul „transporturi” pentru un singur proiect – pasaj subteran de la IPH la Poşta Veche

Deva are „puşi de-o parte” 26,7 milioane de euro din fonduri europene la ADR Vest. Nu va trebui să concureze cu nimeni pentru aceşti bani. Primarul Mircia Muntean anunţă că ar dori ca aproximativ 10 milioane de euro să fie cheltuiţi pentru o idee mai veche, dar pe care n-a putut-o realiza: pasajul subteran de la IPH la Poşta Veche.

Săptămâna trecută, la sediul ADR Vest din Timişoara, s-au semnat „acordurile de delegare a atribuţiei de selectare strategică a proiectelor propuse spre finanţare în cadrul axei prioritare 4 – Sprijinirea Dezvoltării Urbane Durabile” în cadrul POR 2014 – 2020. Din totalul de 150,37 milioane de euro, bani alocaţi direct (fără concursuri de proiecte) reşedinţelor de judeţ, 55,87 merg la Timişoara, 38,87 la Arad, 28,89 la Reşiţa şi 26,72 milioane de euro la Deva.

Mulţumit de flexibilitate

„Cea mai mare parte a banilor sunt pe sectorul de transporturi, alocaţi nouă, vreo 20 – 21 de milioane de euro. Vrem să facem pasajul subteran din centrul Devei de la IPH la Poşta Veche astfel încât să avem pietonală de la Prefectură până «la Cal». Nu ştiu exact cât ar costa, pentru că urmează să facem un studiu de fezabilitate. Ce-a fost în 2010, a fost atunci (momentul în care Mircia Muntean susţinea aceeaşi idee, când se spunea că un asemenea pasaj ar costa între 6 şi 8 milioane de euro). Era mai mult o utopie pentru că nu prea erau bani pentru aşa ceva, acum sunt. Cu restul banilor vrem să facem un cămin de bătrâni la Sântuhalm, să reabilităm drumul spre Cozia, să construim o creşă şi să reabilităm termic 30 de blocuri”, a declarat primarul Devei, Mircia Muntean. Acesta s-a declarat extrem de mulţumit de faptul că, de data aceasta, reşedinţele de judeţ pot face „schimburi” de alocări financiare, în cadrul sumei totale de 150 de milioane de euro. „De exemplu, dacă Deva constată că ar avea nevoie de mai mulţi bani pentru reabilitări termice, iar Timişoara de mai mulţi pentru proiectele de transport, putem renunţa noi la nişte bani din proiectele noastre, iar Timişoara să renunţe la o sumă echivalentă pentru proiectele noastre de reabilitare termică”, a adăugat Mircia Muntean.

Transport propriu şi pasaj în două variante de lungime

Directorul tehnic al Primăriei Deva, Ciprian Răchită, spune că prioritare vor fi două idei: înfiinţarea şi dotarea unei firme proprii de transport în comun cu atobuze electrice (estimată la 10 milioane de euro) şi realizarea măcar a unui pasaj subteran care să rezolve problema traficului congestionat mai ales dimineaţa în zona giratoriului de la Poşta Veche. „Ghidurile de finanţare pe axa 4 au apărut relativ recent. Noi acum lucrăm la găsirea proiectelor care să se alinieze pe aceste ghiduri. Ne-am făcut doar nişte idei sumare. În cursul acestei săptămâni urmează să definitivăm cât de cât clar proiectele pe care vom merge. 21 de milioane de euro sunt alocaţi pentru transport. Cert este că vom înfiinţa o firmă de transport care să aparţină primăriei în totalitate şi vom depune un proiect pentru achiziţionarea unui parc auto integral care să aparţină municipalităţii, cu autobuze electrice de capacitate mică şi mijlocie.

Apoi va fi modernizarea staţiilor de călători şi realizarea unui punct care să realizeze legătura dintre traficul feroviar, pietonal şi transportul în comun, în zona Gării. Aici estimăm un necesar de 2-3 milioane de euro.

Ne dorim o zonă exclusiv pietonală de la Prefectură până la Primărie, zonă pe care ne gândim cum putem s-o prelungim, chiar pe un sistem semi-pietonal (unde să fie permis şi accesul auto, dar prioritate să aibă pietonii şi bicicliştii), de la Primărie până la Casa de Cultură. Analizăm şi ideea unui pasaj de la IPH până la Poşta Veche, dar trebuie să vedem clar dacă este eligibil. După ghidul actual de finanţare nu ne dăm seama şi am cerut clarificări de la ADR Vest iar acum aşteptăm răspunsul. Dacă nu e eligibil, oricum ne gândim la un pasaj care să treacă din zona Primăriei până dincolo, spre Casa de Cultură pentru a elimina blocajele zilnice de la intersecţia cu Iuliu Maniu. Obligatoriu pasajul în variantă scurtă îl facem”, spune Ciprian Răchită.

Alte proiecte cu bani europeni „garantaţi”

Dacă Primăria Devei nu va greşi în întocmirea proiectelor, pe lângă cele 21 de milioane de euro dedicate domeniului general „transporturi”, va mai putea să atragă încă 5,7 milioane pentru proiecte de anvergură mai mică. După cum spune directorul tehnic Ciprian Răchită, între 2 şi 3 milioane de euro s-ar putea obţine pentru transformarea zonei Bejan într-un parc cu loc de joacă inclus şi pentru reabilitarea zonei pietonale de pe B-dul 22 Decembrie de la Liceul Auto spre ieşirea dinspre Sântuhalm. 1,7 milioane de euro are, deocamdată, la dispoziţie, Primăria Devei pentru realizarea de construcţii în zone defavorizate ale oraşului (cartierele Grigorescu, Micro 15 şi Primăverii), şi doar 1,5 milioane de euro pentru reabilitarea sau construirea de creşe, şcoli, grădiniţe sau licee. În termen de 3 săptămâni, primăriile celor patru reşedinţe de judeţ din zona de Vest a ţării vor trebui să-şi calculeze mai clar necesarul pe proiecte şi, eventual, să convină asupra unor „schimburi” de alocări financiare de pe cele patru domenii ale Axei 4 a PPOR 2014 – 2020.