Lucrările la autostrada Ilia – Şoimuş se reiau în această primăvară. Ministerul Transporturilor are termen să decidă asupra autorizaţiei de construcţie data de 15 martie.

Spedition UMB, compania desemnată să construiască lotul 4 al autostrăzii Deva – Lugoj (cuprins între localităţile Ilia şi Şoimuş), speră să se poată reapuca de lucru pe şantierul amintit în primăvara acestui an. Acordul de mediu pentru „bucata” de autostradă a fost revizuit, iar acum se mai aşteaptă doar emiterea autorizaţiei de construire. Lipsa acestui act, care ar fi trebuit emis tocmai de Ministerul Transporturilor (instituţia care „patronează” CNAIR) a dus la oprirea totală a lucrărilor pe jumătatea de lot dintre Brănişca şi Ilia, în toamna lui 2015.

„Am discutat cu reprezentanţi ai CNAIR şi mi s-a comunicat faptul că există ca termen-limită pentru emiterea autorizaţiei de construire pentru lotul 4 data de 15 martie, anul acesta. S-ar putea ca actul să fie emis chiar mai devreme”, spune prefectul judeţului, Valer Ungur.

Opriţi de cei care i-au pus să lucreze

Lucrările la lotul 4 al autostrăzii Lugoj – Deva au început în 2013 şi au avut cel mai bun ritm de execuţie de pe proiectul amintit. Practic, până în octombrie 2015, Spedition UMB reuşise să realizeze 50 la sută din lucrări. O inspecţie comandată, culmea, de la Bucureşti, făcută de Inspectoratul Teritorial în Construcţii, a oprit lucrările în toamna lui 2015 pe motiv că acestea se derulau, între Brănişca şi Şoimuş, fără autorizaţie de construcţie. Ministerul Transporturilor n-a explicat nici atunci şi nici mai târziu de ce nu a emis actul. Cert este că a fost necesară o revizuire a acordului de mediu dat pentru autostradă. Alţi bani, alţi ani pierduţi. Conform contractului iniţial, lotul 4 al autostrăzii, cu tot cu „nodul” de la Şoimuş, trebuia finalizat în mai 2016. În mai 2017 abia se reiau în plin lucrările la jumătatea încă neexecutată. Asta dacă nu mai intervine nimic.

„Sperăm să obţinem autorizaţia de construcţie cel târziu pe 15 martie. Din momentul în care ne vom putea reapuca de lucru, ar mai dura 12 luni să finalizăm lucrarea, inclusiv nodul (definitiv – n.red.) de la Şoimuş”, spune Gabriel Nunu, responsabilul de proiect al Spedition UMB. Termenul dat de reprezentantul constructorului este mai lung decât cel comunicat de Ministrul Dezvoltării Sevill Shaideh, care a afirmat că lotul 4 ar putea fi gata chiar în acest an.

Premieră: peşteră „de lux” pentru lilieci

Realizarea celor aproximativ 10 kilometri de autostradă dintre Brănişca şi Şoimuş s-a împiedicat, la un moment dat, şi de existenţa pe traseu a unei „peşteri” cu o specie rară de lilieci, undeva aproape de DN 76, între Şoimuş şi Bejan. „Peştera” era, de fapt, o veche pivniţă în care s-au adăpostit liliecii. Acordul reviziut de mediu propune realizarea unei „peşteri artificiale” în zonă, lungă de 25 de metri, înaltă de trei metri şi jumătate şi lată de 4 metri, acoperită cu un strat gros de pământ (de 5 metri), dotată cu o galerie de acces pentru verificare, tub de ventilaţie cu debit reglabil şi o galerie de acces pentru lilieci. De asemenea, „peştera artificială” va trebui dotată şi cu suprafeţe speciale de care zburătoarele să se poată agăţa. O asemenea lucrare va fi o premieră, în România, pe lângă ecoductele de la Lăpugiu de Jos (porţiuni late de zeci de metri, care vor trece pe deasupra autostrăzii), de pe traseul aceleiaşi autostrăzi.