Explicațiile CNADNR pentru dezastrul de pe autostrada Orăștie-Sibiu

Constructorul lotului 3 al autostrăzii Orăștie-Sibiu va plăti toate reparațiile ce vor fi făcute în locurile în care drumul de mare viteză s-a stricat. Precizările companiei de stat vin după ce, la doar opt luni de la inaugurare, pe cei 22 de kilometri ai tronsonului dintre Cunţa şi Sălişte, terasamentul „stă să o ia la vale”, o placă de beton s-a spart deja, iar ţevile de scurgere sunt îndoite.

Conform Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR), a fost efectuată o expertiză tehnică de către experții tehnici ai CNADNR, care au stabilit că pe o porțiune de 50 de metri, la kilometrul 59 al autostrăzii, natura argiloasă și consistența redusă a terasamentului au făcut ca drumul să se înfunde. „Având în vedere caracterul de PUCM al argilelor din teren şi posibila circulaţie haotică a apei în zonele adiacente şi în profuzime, se estimează că vor exista în continuare tasări ale terenului cu desfăşurare în timp, necesitând pe termen scurt monitorizarea acestora”, se arată într-un comunicat de presă emis de CNADNR. La kilometrul 60, pe o distanța de 100 de metri, experții tehnici ai companiei au constatat o crăpătură în carosabil, produsă, se pare, și din vina constructorului. „În data de 17.08.2015, a avut loc o şedinţă de lucru la sediul CNADNR, la care au participat reprezentanţii beneficiarului, antreprenorului şi experţi tehnici implicaţi, atât din partea CNADNR S.A., cât şi din partea antreprenorului, în cadrul căreia s-au concluzionat, în baza investigaţiilor din teren, următoarele cauze cu privire la degradările constatate de la km 60+600: nerespectarea prin execuţie a soluţiei proiectate; funcţionarea defectuoasă a sistemelor de colectare şi evacuare a apelor pluviale din cauza colmatării/degradării substraturilor de beton, permiţând infiltrarea apelor în rambleul drumului, dar și compactarea redusă a straturilor structurii rutiere”, se mai spune în comunicat. Pe această porțiune, CNADNR a instituit restricţia circulaţiei pe o bandă de circulaţie până la finalizarea remedierii degradării.

Antreprenorul va plăti toate lucrările de reparații

„Atât în cadrul întâlnirilor organizate de către CNADNR S.A., cât şi prin Programul lucrărilor de remediere transmis de către antreprenor, acesta s-a angajat să demareze lucrările de remediere pentru degradările menţionate mai sus în data de 17.08.2015. Antreprenorul a întârziat, fără nicio justificare, demararea acestor lucrări. Menţionăm că până în prezent antreprenorul, din diverse motive, a mai amânat începerea lucrărilor de remediere definitivă a defectelor constatate. În cazul în care nici de această dată antreprenorul nu va executa remedierea defecţiunilor constatate, beneficiarul va angaja şi va plăti alt antreprenor care să execute lucrarea de remediere a defecţiunilor, urmând ca, ulterior, costurile aferente lucrărilor de remediere să fie recuperate de la antreprenor”, se arată în comunicatul emis de CNADNR. Cu referire la defectele constatate la Viaductul de la Aciliu din cadrul aceluiași tronson de autostradă, în momentul de faţă CNADNR S.A. a demarat procedura de atribuire a unui contract de servicii cu scopul expertizării tehnice a lucrării de artă, în vederea stabilirii unor măsuri de intervenţie, investigarea aprofundată a cauzelor care au condus la producerea acestor fenomene de degradare şi recomandări constructive pentru remedierea lucrărilor, cel puţin 2 opţiuni, ţinând seama de situaţia existentă în zonele menţionate. Expertiza tehnică trebuie finalizată în 10 octombrie 2015. „Subliniem faptul că CNADNR S.A. va întreprinde demersurile necesare pentru a recupera orice daune generate de întârzierile produse ca urmare a neîndeplinirii obligaţiilor antreprenorului ce decurg din prevederile contractului”, se mai arată în comunicatul de presă.