„Deranjul” rutier de la Şoimuş se prelungeşte până pe 23 august şi e provocat de un motiv tipic românesc – lipsa unui utilaj

Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara (din cadrul CNAIR) a anunţat ieri că restricţiile de trafic de pe podul de la Şoimuş nu vor dura până pe 9 august, cum se anunţase iniţial, şi vor fi şi mai prelungi (automat şi mai deranjante).  Circulaţia pe podul amintit a mai fost restricţionată, luni în şir, în 2015, dar atunci constructorul nu a dispus de un utilaj special cu ajutorul căruia să lucreze şi sub pod, după cum spun reprezentanţii DRDP.

La finele săptămânii trecute Centrul Infotrafic anunţa restricţii de circulaţie pe podul peste Mureş de la Şoimuş, valabile până pe 9 august. DRDP Timişoara a anunţat astăzi că restricţiile vor fi aplicate pe o durată şi mai lungă, până pe 23 august. Până pe 9 august, se va circula pe o singură bandă, pe pod, între orele 11.00 şi 14.00. În perioada 9 – 23 august, restrângerea circulaţiei pe o singură bandă va fi şi mai prelungă: de cinci ore, începând, în general, cu ora 11.00, până la ora 16.00. DRDP precizează că orarul restricţiilor poate fi modificat şi în funcţie de avizul CFR S.A. pentru că, la un moment dat, va fi nevoie şi de întreruperea furnizării energiei pe linia ferată din apropierea podului. Direcţia de Drumuri şi Poduri Timişoara le recomandă şoferilor, mai ales celor care vor să utilizeze autostrada, să ocolească zona şi să folosească urcarea-coborârea de pe A1 de la Simeria Veche.

N-au avut utilaj

Podul de la Şoimuş a mai fost supus unor restricţii de trafic care au pus la grea încercare nervii şoferilor în 2015. Atunci s-a circulat pe câte un singur sens vreme de patru luni şi jumătate, din martie până pe 17 iulie. Tot în acest interval, podul a fost închis total circulaţiei vreme de trei săptămâni, timp în care s-au făcut lucrări de hidroizolaţie şi reasfaltare. Apoi, în octombrie 2015 s-au aplicat din nou restricţii, pentru că rămăseseră de făcut lucrări la rosturile de dilataţie ale podului, operaţiuni care, conform drumarilor, nu se efectuează vara, la temperaturi ridicate. Am întrebat DRDP Timişoara de ce lucrările derulate acum, în 2017, nu s-au făcut în perioada martie – iulie 2015. „Constructorul care execută lucrările (compania Selina – n.red.) nu a avut până acum posibilitatea să închirieze acest utilaj pentru a lucra sub pod”, spune purtătorul de cuvânt al Direcţiei, Alina Sabou. Este vorba despre o maşină cu un braţ securizat cu ajutorul căreia muncitorii pot verifica şi repara grinzile de sub carosabilul podului, dar şi de pe marginile exterioare ale acestuia (foto mic). „Lucrarea intră în categoria lucrărilor de finisaj înainte de recepția la terminarea lucrărilor pe sectorul Deva-Brad”, adaugă Alina Sabou.