Barajul de la Mihăileni – monumentul impotenţei guvernamentale din România
La 32 de ani de la începerea lucrărilor, barajul de la Mihăileni nu este nici acum gata. Şi nici nu va fi în următorii cinci ani. Nici în 2019 nu sunt destui bani în buget pentru finalizarea lucrărilor. Nici măcar pentru peticirea drumului naţional care tranzitează zona. Ce să mai vorbim de noua variantă a DN 74 care ar trebui să treacă pe malul nordic al viitorului lac de acumulare.
Despre finalizarea lucrărilor la barajul de la Mihăileni nici că poate fi vorba în următorii ani. Până să se ajungă acolo, autorităţile locale şi judeţene au de gestionat chestiuni aparent mărunte, dar deranjante pentru locuitorii zonei. Cum ar fi problema şoselei, făcută „şvaiţer” şi nereparată deloc în ultimii 10 ani. Porţiunea de drum de la ieşirea din Zdrapţi şi până în amonte de satul Mihăileni este în „grija” Administraţiei Naţionale Apele Române. Nu au fost bani nici pentru baraj, decum pentru reparaţii la drum. În 2017, ministerul de resort aloca 3 milioane de lei pentru lucrări, în timp ce „restul de executat” se ridica la 90 de milioane.
Măcar drumurile şi linia electrică
Prefectul de Hunedoara, Fabius Kiszely, a avut ieri, la Deva, o întrevedere cu reprezentanţi ai Administraţiei Naţionale Apele Române încercând să-i determine să urgenteze rezolvarea a două probleme: repararea porţiunii din DN 74 pe care o au în administrare şi efectuarea formalităţilor pentru mutarea liniei de înaltă tensiune, astfel încât lucru efectiv la baraj să poată continua, măcar peste doi-trei-patru ani. E însă abia începutul unui nou demers. „Am discutat cu cei de la Apele Române să îşi prevadă bani să repare drumul, pentru că nu se mai poate circula pe el în starea în care se prezintă. Am abordat şi problema noului drum (vechea cale rutieră se va afla sub apă, în momentul în care se va începe acumularea la Mihăileni, alături de alte aproximativ 60 de gospodării), pe care tot cei de la Apele Române trebuie să îl facă, dar mi s-a răspuns că încă nu a venit bugetul. Oricum, voi afla şi ce sume au prevăzute în buget pentru lucrările acestea, apoi vom continua discuţiile”, spune Kiszely. Prefectul de Hunedoara mai spune că a abordat şi problema finalizării ultimelor două loturi de case (aflate în municipiul Brad – n.red.), astfel încât toate familiile expropriate să poată fi evacuate şi să se poată începe operaţiunile pentru mutarea liniei de înaltă tensiune, aflată aproape de cursul Crişului Alb, pe un amplasament ce nu va fi afectat de viitoarea acumulare de apă.
Un lung şir de … discursuri
În octombrie 2011, ministrul Mediului, Pădurilor şi Apelor de la acea vreme, Laszlo Borbely (UDMR), făcea o vizită la Mihăileni şi declara că investiţia a intrat „deja” în cea de-a treia etapă, iar în 2013 lucrările se vor vinaliza. Nici vorbă de aşa ceva. În 2013 ministrul delegat pentru Păduri, Ape şi Piscicultură, Lucia Varga, promitea, la Deva, că barajul va fi gata în 2014 an în care ar fi urmat să înceapă şi acumularea de apă efectivă. A venit, a promis, a plecat. În 2015, preşedintele PSD Hunedoara, Laurenţiu Nistor, cerea urgentarea lucrărilor şi finalizarea investiţiei. Degeaba. În 2017 colega sa de partid, Natalia Intotero (acum ministru al românilor de pretutindeni) era cea care atrăgea atenţia asupra subfinanţării investiţiei: doar 3 milioane de lei dintr-un necesar de 90. Nicio promisiune şi nicio solicitare n-au însemnat, de fapt, nimic. În 2019, barajul nu e gata, iar Prefectura e nevoită să „tragă” de Apele Române să facă o lucrare simplă: peticirea a măcar 4,5 kilometri de drum naţional.
Citește și:
https://glasul-hd.ro/barajul-de-la-mihaileni-30-de-ani-de-nerealizari-marete-urmeaza-alti-30/
