Autostrada Lugoj – Deva va fi gata doar în 2019. Directorul CNADNR declară că vom avea, totuşi, autostradă până la Lugoj la finele acestui an, cu excepţia porţiunii pe care urmează să fie construite două tuneluri

Firma contractată de CNADNR să proiecteze cele două tuneluri din zona Coşeviţa – Holdea ale viitoarei autostrăzi Deva – Lugoj a finalizat lucrarea. Proiectul tehnic a ajuns săptămâna trecută la compania de drumuri, iar aceasta urmează să demareze licitaţia pentru desemnarea executantului lucrării.

Este vorba despre un tunel lung de 900 de metri şi un al doilea de aproape 2.000 de metri care vor fi săpate în dealurile de la limita dintre judeţele Hunedoara şi Timiş. Directorul CNADNR, Cătălin Homor, declară că tunelurile vor fi gata în termen de doi ani (de la data semnării contractului de execuţie – n.red.). Acesta adaugă că restul porţiunilor de autostradă dintre Lugoj şi Deva vor fi gata până la finele acestui an. „Se va circula la sfârșitul anului pe Nădlac – Deva, mai puțin pe secțiunea de tunele. Probabil la sfârșitul anului vom avea un constructor și pentru tunele, dar sunt lucrări de artă cu caracter deosebit. Termenul de execuție va fi de doi ani”, a precizat Homor. Execuţia tunelelor va fi scoasă la licitaţie în vara acestui an doar dacă organizaţiile de mediu nu vor contesta, din nou, soluţiile tehnice alese.

Probleme vechi

Greşelile de proiectare au făcut ca proiectul pentru autostrada Lugoj – Deva să întârzie ani buni. Proiectul iniţial, făcut în 2008, nu prevedea nicio soluţie pentru ca animalele sălbatice să poată traversa zona dintre Coşava şi Holdea fără ca acestea să reprezinte un pericol pentru şoferi. Comisia Europeană le-a dat dreptate contestatarilor şi a dispus refacerea proiectului. Organizaţiile de mediu spun că zona dintre Lăpugiu (Hunedoara) şi Margina (Timiş) a rămas singurul culoar pe care animalele sălbatice mai pot trece între Apuseni şi Munţii Poiana Ruscăi, apoi în Carpaţii Meridionali sau invers. Iniţial s-a vorbit de două tuneluri mult mai scurte (de 570, respectiv 320 de metri) prin care să fie „trecută” autostrada, spaţiul de deasupra rămânând la dispoziţia animalelor, şi despre viaducte lungi de sute de metri, pe sub care urşii şi celelalte animale să poată trece.

O altă problemă rămasă încă nerezolvată pe autostrada Lugoj – Deva este autorizaţia de construcţie pentru jumătatea lotului 4 situată între Brănişca şi Şoimuş. În urma unui control al Inspecţiei de Stat în Construcţii, compania desemnată pentru acest lot a fost, practic, forţată să-şi retragă oamenii şi utilajele de pe şantierul autostrăzii din cauza unei autorizaţii care, de fapt, trebuie emisă de o altă instituţie a statului – Ministerul Transporturilor.