Volkswagen îşi doreşte o fabrică în Estul Europei. Siegfried Mureşan „trage de mânecă” guvernul Dăncilă
Europarlamentarul hunedorean Siegfried Mureşan a transmis ieri o scrisoare deschisă premierului Viorica Dăncilă în care atrage atenţia asupra faptului că un gigant auto a declarat deschis că este în căutarea unui loc în Europa de Est pentru a ridica o nouă fabrică şi întreabă Guvernul dacă are pregătit vreun plan de acţiune, astfel încât România să nu rateze o nouă şansă pentru o investiţie importantă.
Grupul Volskwagen, cel mai mare producător auto din Europa şi al doilea pe plan mondial, a anunţat, la finele săptămânii trecute că este în căutarea unei facilităţi de producţie în Europa de Est. Asta pentru că fabricile sale de la Emden şi Hanovra (din Germania) se vor reprofila pe maşini electrice. Astfel producţia modelului Passat va trece la fabrica pe care grupul o deţine la Kvasiny, în Cehia. Aici se produc însă modelele Skoda Karoq şi Seat Ateca, modele a căror producţie va trebui mutată, începând din 2023, într-o altă uzină pe care Volkswagen ar dori să o aibă în Europa de Est.
Argumentele lui Mureşan
În scrisoarea sa, Siegfried Mureşan (foto), aminteşte că, în ultimii 10 ani, mai mulţi producători auto au ales să investească în Europa de Est, dar au ocolit România, în principal din cauza infrastructurii proaste şi a inabilităţii guvernelor de a-i atrage. De exemplu, Land Rover a investit în Slovacia, Volkswagen în Polonia, iar Mercedes Benz şi BMW au ales Ungaria.
„Constatăm, însă, doamnă prim-ministru, că, de la investiția Grupului Ford în 2008, care a achiziționat vechea uzină Automobile Craiova, marii producători auto au ocolit România preferând țările vecine. Prezența, pe teritoriul României, a două mari fabrici de automobile ar fi trebuit să fie un atu puternic pentru potențialii noi investitori în industrie. Cu toate acestea, dezvoltarea lentă a infrastructurii și interesul scăzut al autorităților au făcut ca România să fie ocolită de noile investiții auto din regiune. Nu trebuie să ratăm și această nouă oportunitate. Un al treilea producător de automobile în România ar consolida industria de profil din țara noastră lucru care ar reprezenta, totodată, o garanție că ceilalți doi producători auto vor rămâne pe piața autohtonă pe termen lung. De asemenea, o nouă uzină auto ar genera direct câteva mii de locuri de muncă în economie și, indirect, alte câteva zeci de mii de locuri de muncă, în contextul în care studiile arată că un loc de muncă în industria auto generează alte 8 locuri de muncă mai departe în economie. Nu trebuie să uităm că 13% din produsul intern brut al României este generat de industria auto, adică în mare parte din cei doi mari producători. Așadar, o a treia uzină ar avea un impact pozitiv major asupra întregii economii” spune Siegfried Mureşan în scrisoare sa. Europarlamentarul hunedorean o întreabă pe Viorica Dăncilă şi dacă există vreo strategie pentru consolidarea pieţei auto autohtone, sau vreun „plan pentru a fructifica noi oportunităţi de investiţii precum cea făcută publică de Grupul Vlokswagen”. Mureşan nu va primi însă vreun răspuns prea curând. Poate şi din cauză că a ales să lanseze scrisoarea deschisă tocmai în ziua în care guvernarea PSD a fost frământată de o remaniere destul de amplă.
Posibil impact în Hunedoara
Apariţia unui mare producător auto în România ar putea avea un impact economic şi asupra judeţului Hunedoara, chiar dacă acesta ar decide să-şi aşeze fabrica la Arad, Timişoara, Sibiu sau oriunde în ţară. Cele două mari fabrici de cablaje auto din judeţul Hunedoara au lucrat, pe rând, perioade destul de lungi pentru uzinele Dacia – Renault de la Mioveni. Alţi producători mai mici de piese auto, cum sunt cei din zona Bradului, ar putea primi şi ei comenzi din partea respectivului nou „jucător” apărut în industria auto românească.
