Un muzeu de care nu avem nevoie – muzeu de autostradă. Disensiunile dintre CNAIR şi consorţiul spaniol care construieşte Lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva se adâncesc
După cum au mers lucrurile în ultimul an, se pare că, după Cluj şi Alba, Hunedoara are toate şansele să intre în categoria judeţelor care deţin „autostrăzi – muzeu”. E vorba despre porţiuni de autostradă care sunt gata, sau aproape gata, însă nu pot fi date în folosinţă din diferite motive.
Marţi, o echipă a CNAIR a făcut un control inopinat pe Lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva. Asta după ce, pe 30 martie, a expirat termenul dat de ministrul Transporturilor, Lucian Şova, constructorilor pentru a se „hotărî dacă mai vor sau nu să continue lucrările”.
Se repetă povestea de pe Orăştie – Sibiu?
„La controlul inopinat efectuat ieri de echipa CNAIR pe Lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva s-a constatat o slabă mobilizare insuficientă pentru realizarea proiectului în parametri normali și la timp. De asemenea, au fost evidențiate și o serie de probleme nerezolvate pentru care se așteaptă soluții viabile.
Pe acest lot, constructorul nu a remediat problemele de stabilitate a terasamentelor, nu a prezentat încă o soluţie tehnică pentru pasajul de la km 76 şi nu a rezolvat problema sistemului de evacuare a apelor pluviale. Aceste probleme trenează încă din anul 2016, iar Antreprenorul Asocierea S.C. Teloxim Con S.R.L. – COMSA S.A. – Aldesa Construcciones S.A. – Arcadis Eurometudes S.A. nu şi-a manifestat serios disponibilitatea de a le rezolva. În plus, slaba mobilizare din şantier pune sub semnul întrebării capacitatea acestui constructor de a continua proiectul. De asemenea, antreprenorul nu a venit cu soluții optime în conformitate cu standardele de calitate fapt ce a dus la prelungirea termenelor de execuție, întârzierea finalizării proiectului şi degradarea unor lucrări deja executate. Iar de multe ori antreprenorul a executat lucrări fără a înştiinţa consultantul şi pe care de multe ori nici nu l-a convocat la punctele cheie în execuția lucrărilor fapt ce l-a pus pe consultant în postura de a da neconformităti. Unele dintre ele datând din 2017 si nestinse pana un prezent”, se arată într-un comunicat al CNAIR.
Cu două săptămâni în urmă, deputatul USR de Timiş, Cătălin Drulă, declara că, de fapt, vinovatul principal în toată povestea legată de Lotul 3 de pe Autostrada Lugoj – Deva ar fi, de fapt, chiar CNAIR, spunând că foşti şi actuali şefi din companie au aprobat lucrări suplimentare, cum ar fi nodul de la Holdea, pe care acum, noua conducere nu doreşte să le plătească.
Citeşte şi:
