Şeful CNADNR confirmă bătaia de joc de pe DN 76

Mai mulţi constructori de pe traseul drumului Deva – Oradea sunt somaţi să se apuce serios de treabă. Printre ei se numără şi compania care se ocupă de porţiunea Deva – Brad. Şeful CNADNR, Cătălin Homor, confirmă ceea ce „Glasul Hunedoarei” a arătat de mai multe ori, în ultima vreme, referitor la DN 76. „Ceea ce s-a întâmplat acolo, a fost o bătaie de joc”, a spus Homor, citat de revista „Capital”.

Afirmaţia a fost făcută vineri, la Bucureşti, la o săptămână distanţă după vizita în teren făcută de şeful Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale.

Ameninţaţi cu…vorbe

Declaraţia vizează în special loturile de lucrări 3, 4 şi 5, care nu se află pe raza judeţului Hunedoara. Totuşi, de avertizări n-a scăpat nici Selina, firma care are în lucru lotul 1 – Deva – Brad. Ultima „păţanie” de pe acest lot este că, după cum spun şefii de la drumuri, proiectantul a întârziat cu furnizarea unor detalii de execuţie, iar acum asfaltul nou turnat este spart pentru a se face loc zecilor de podeţe necesare drumului. Aici, stadiul fizic al lucrărilor este de doar 57 la sută. Ele au început în 2013 şi, conform contractului iniţial, trebuiau finalizate în 12 luni.

„Săptămâna trecută a fost transmiră o notificare pentru lipsa de mobilizare în şantier. Atât pentru lotul 5 (Ştei – Beiuş – n.red.), cât şi pentru loturile 1, Şoimuş Brad şi lotul 4, Vârfurile – Ştei, am solicitat antreprenorilor o mobilizare rapidă şi o desfăşurare de forţe, astfel încît să putem finaliza acest proiect”, declară Cătălin Homor.

Recorduri negative

În realitate, conform unor surse din CNADNR, rezilierea contractelor constructorilor de pe loturile amintite este de nedorit. Asta că nimeni nu vrea să se ajungă în situaţia de pe loturile 3 şi 6, unde contractele au fost reziliate, iar licitaţiile pentru desemnarea unor noi constructori vor avea loc abia în octombrie, respectiv decembrie, ceea ce va duce cu o încă o prelungire nepermis de lungă a întregului proces de reabilitare. În mod normal, încă de la 1 iunie 2015 ar fi trebuit să avem drum modernizat complet de la Deva până la Oradea. În modul românesc, DN 76 are toate şansele să fie reabilitat pe o durată de timp mai mare decât cea necesară construirii lui, cu decenii în urmă. N-ar fi pentru prima oară în regiune când se întâmplă asta. Pentru reabilitarea DN 66 Simeria – Petroşani a fost nevoie de un deceniu întreg (între 2002 şi 2012), cu mult mai mult decât a durat asfaltarea lui, în anii ’50.