Şefii de la transporturi devin îngăduitori cu firmele de pe traseul DN 76

Cu toate că ar fi trebuit ca încă din vara anului trecut să putem circula pe un drum reabilitat şi modernizat, de la Deva până la Oradea, şefii CNADNR se declară acum mulţumiţi de ritmul în care merg lucrările. Atitudinea lor s-a schimbat în câteva luni. La început ameninţau cu rezilieri de contracte. Între timp, s-au răzgândit.

Săptămâna trecută, ministrul Transporturilor, Dan Costescu, şi directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, Cătălin Homor, au făcut o nouă vizită pe DN 76. De data aceasta n-au mai fost vizate cele două tronsoane hunedorene ale drumului (Şoimuş – Brad şi Brad – Ioneşti), ci porţiuni aflate în judeţul Bihor. În plus, n-a mai fost vorba de o vizită neanunţată, cum s-a întâmplat în mai, anul curent, când şeful CNADNR a constatat că, într-adevăr, pe drum se lucrează puţin spre deloc.

Primele constatări

„Cu ocazia controlului pe care l-am făcut pe DN 76, am văzut ceea ce știam din documente și mai ales din sesizările oamenilor și ale autorităților locale, respectiv mari întârzieri în execuția proiectului de reabilitare a DN 76. Finalizarea acestui proiect presupune măsuri concrete și rapide: compania noastră să monitorizeze cu atenție derularea activităților, iar antreprenorii să se concentreze pe mobilizarea și derularea execuției lucrărilor, astfel încât să fie recuperat timpul pierdut până în prezent din varii motive. Săptâmâna trecută a fost transmisă o Notificare pentru lipsa de mobilizare în șantier. Atât pentru lotul 5, cât și pentru loturile 1, Șoimuș – Brad și lotul 4, Vârfurile – Ștei, am solicitat antreprenorilor o mobilizare rapidă și o desfășurare de forțe, astfel încât să putem finaliza acest proiect”, declara Cătălin Homor în mai.
Schimbare de ton

Săptămâna trecută, în judeţul Bihor, acelaşi Homor se declara relativ mulţumit de ritmul în care merg lucrările pe câteva dintre tronsoane, inclusiv cel dintre Şoimuş şi Brad. „Pe tronsonul Şoimuş – Brad e o mobilizare destul de bună, sperăm ca la sfârşitul acestui an să se finalizeze lucrarea acolo. Pe următorul tronson (Ioneşti – Vârfurile – n.red.), lucrările sunt în proporţie de 96 la sută realizate. Pe Ioneşti – Vârfurile am reziliat contractul cu antreprenorul, vom face o reproiectare şi vom scoate la licitaţie (lucrarea – n.red.) până pe 15 octombrie, astfel încât în martie să avem un constructor. Pe tronsoanele Vârfurile – Ştei şi Ştei – Beiuş avem o mobilizare bună”. Întrebat dacă i se pare normal ca lucrările să fie reluate la un ritm mai alert doar după ce vin în vizită oficiali de la Bucureşti, Homor a răspuns: „Ce mi se pare mie normal poate să nu li se pară altora, dar dacă asta-i formula care funcţionează, cu toată deschiderea, o voi aplica (…) În momentul în care vin aici, să nu credeţi că vin şi plec. Discut cu toate persoanele implicate în proiect. Cine nu-şi face treaba părăseşte sistemul. Explicaţiile constructorilor contează mai puţin. Contează ce se vede. Am fost şi la un pas de reziliere (cu unii constructori, inclusiv cu cel de pe lotul Şoimuş – Brad – n.red.). După prima vizită am plecat cu gândul de a rezilia contractele fără nicio altă judecată. Apoi am constatat că nu era cea mai bună soluţie (…) Omul când pur şi simplu nu vrea să facă,  avem căi contractuale prin care-l putem constrânge. Penalităţi am aplicat, urma rezilierea…. pe care am amânat-o cât s-a putut de mult”.