Plătim din greu rate pentru gropi şi „valuri” până în 2026

Nici în acest an, Consiliul Judeţean nu pare a avea o soluţie pentru cel mai circulat drum pe care îl are în administrare, Sântuhalm – Hunedoara. Peste 13 milioane de lei au fost împrumutaţi din bancă pentru modernizarea drumului, stricat la scurtă vreme de o lucrare făcută în cadrul unui proiect al Apa Prod. Urmele se văd şi, mai ales, le resimt maşinile şi acum. „Valuri” după „valuri”, guri de canal neaduse la nivelul carosabilului, petice după petice, mai ales pe prima bandă a sensului dinspre Hunedoara spre Sântuhalm.

În 2006, Consiliul Judeţean Hunedoara făcea un împrumut în valoare de 60 de milioane de lei (sub forma unei emisii de obligaţiuni), pe o durată de 20 de ani, pentru a avea banii necesari modernizării mai multor drumuri pe care le are în administrare. 840.000 de lei este rata trimestrială de rambursare a creditului. Până acum, CJ Hunedoara a plătit 26,7 milioane de lei din împrumut, sumă la care se adaugă dobânzi şi mai mari, de 34,5 milioane de lei (61,2 milioane de lei în total). Şi mai are de plătit până până în 2026. CJ Hunedoara a refuzat însă să ne spună suma pe care o va avea de rambursat în total, până în 2026, pe motiv că dobânzile sunt calculate de banca de la care a fost luat creditul. Totuşi, suntem în 2017, mai sunt încă opt ani până la “stingerea creditului”. La o rată trimestrială de 840.000 de lei, rezultă o sumă anuală de 3.360.000 de lei. Per total, ar fi vorba de încă 26,8 milioane de lei, conform calculelor noastre. Cel puţin.

Româneşte: modernizăm, spargem şi reparăm cum putem

Cea mai mare parte a creditului contractat în 2006, 13,2 milioane de lei, a fost alocată pentru lărgirea DJ 687 Sântuhalm – Hunedoara de la două la patru benzi. „Mica autostradă”, cum o numeau liberalii pe atunci, a devenit în nici trei ani de la inaugurare, un drum plin cu denivelări. O conductă-colectoare a canalizării din Hunedoara nu avea pe unde să treacă decât pe sub drum. Hidroconstrucţia SA a efectuat lucrarea. A reasfaltat zona excavată de mai multe ori dar, degeaba. Constructorii au dat atunci vina pe proiect, insinuând că nu au fost prevăzute materiale de calitate şi în calităţi suficiente pentru ca şoseaua să fie readusă „la starea iniţială”, aşa cum prevede legea. Cert este că, în 2011, Consiliul Judeţean nu a recepţionat lucrarea (conform unui răspuns oferit Glasului Hunedoarei în decembrie, anul trecut), a reţinut garanţia de bună execuţie (a cărei valoare a nu a fost menţionată în răspuns) şi s-a mulţumit să treacă singur la reparaţii ale carosabilului. E vorba doar de lucrări de „întreţinere multianuală iarnă – vară”. În traducere, de mici cârpeli.

Consiliul Judeţean nu răspunde pentru „fosta echipă”

După o corespondenţă purtată pe tema DJ 687 în decembrie, am încercat ieri să obţinem amănunte suplimentare de la Consiliul Judeţean. N-am prea reuşit. Am întrebat ce are de gând CJ Hunedoara să facă, în acest an, cu cel mai circulat drum pe care-l are în administrare. Ni s-a răspuns sunt luate în calcul „o serie de lucrări pentru acest drum, cum ar fi reparaţii , întreţinere şi aducerea unor îmbunătăţiri în vederea unei mai bune fluidizări a traficului şi scăderii numărului de accidente”. Bugetul pentru acest an nu este încă aprobat, aşa că, detalii pe această temă nu sunt. Am mai întrebat, referindu-ne destul de clar la porţiunea Sântuhalm – Hunedoara şi la carosabilul deteriorat încă de pe vremea lucrărilor la colectorul de canalizare. Am primit un răspuns referitor la altceva: „O porțiune de drum este inclusă și în proiectul finanțat prin POR, aflat în pregătire ”Modernizare DJ 687, Sântuhalm – Hunedoara – Călan (km. 13+050 –  km 22+791)”. Noi întrebăm de Sântuhalm – Hunedoara. Consiliul Judeţean răspunde referitor la bucata dintre Hunedoara şi Călan. Am mai întrebat de ce, de mai bine de şase ani încoace, pe sensul Hunedoara – Sântuhalm, banda I, se circulă în condiţiile unui drum cu carosabil denivelat şi de ce nu s-a rezolvat problema nici până acum?”. Răspunsul a venit scurt: “Nu suntem în măsură să vă răspundem, fiind vorba de o altă echipă care a condus CJ Hunedoara până în iulie 2016”. Echipele de conducere s-au schimbat, însă angajaţii din Direcţia Tehnică şi cei din Serviciul Achiziţii sunt cam aceiaşi. Dacă ar fi fost consultaţi, probabil, am fi avut un răspuns.

Alte drumuri pentru care încă plătim rate

Cu cei 60 de milioane de lei împrumutaţi prin emisiune de obligaţiuni, Consiliul Judeţean a finanţat, în total, reabilitarea şi modernizarea a 32 de drumuri judeţene. Cei mai mulţi bani (după „grosul” de 13,2 milioane alocat drumului Sântuhalm – Hunedoara), au fost cheltuiţi pentru Râu Mare – Râuşor (7,4 milioane de lei), Lupeni – Straja (3 milioane), Stănija – Buceş (2,7 milioane), Silvaş – Prislop (1,3 milioane), Costeşti – Sarmizegetusa (lărgire şi pietruire pe 20 de km – 7,8 milioane de lei), DJ 668 B Jeledinţi – DJ668 (1,8 milioane),  Geoagiu – Uroi (1,6 milioane), Vorţa – Visca (1,5 milioane de lei) şi Baia de Criş – Rişculiţa (1,6 milioane de lei). Pentru celelalte drumuri judeţene, valoarea sumelor alocate şi cheltuite din bani împrumutaţi variază între 600.000 şi 1 milion de lei.