Paradox: majorarea pensiilor pune pe butuci transportul local. Subvenţia pe care Primăria Hunedoarei va trebui să o suporte pentru transportul de călători s-a dublat, în doar patru luni
Peste 100.000 de lei va trebui să aloce Primăria Hunedoarei pentru a acoperi „gaura” financiară produsă în decembrie, anul trecut, în conturile societăţii Prim Transprest. Subvenţia este mai mult decât dublă faţă de cea plătită în septembrie 2017. În vara anului trecut, actualul director al Prim Transprest, Nicolae Baloşin, reclama faptul că subvenţia pentru transportul local de călători nu se diminuează printr-un act managerial de o mai bună calitate.
109.594 lei este diferenţa (cu minus) dintre veniturile şi cheltuielile pe care Prim Transprest Hunedoara, societate aflată în subordinea Primăriei, a înregistrat-o în luna decembrie a anului trecut. Pentru ca activitatea de transport local de călători să nu intre în colaps, municipalitatea trebuie să facă ce face lună de lună, an de an, de când nu mai există operator privat pe liniile de călători din oraş: să suporte paguba. Doar că acum valoarea subvenţiei este aproximativ de două ori mai mare decât media lunară obişnuită pentru 2016 şi 2017. Diferenţa este chiar mai mare decât în luna septembrie. Atunci, Primăria a plătit, ca subvenţie pentru transport, aproape 47.000 de lei. Subvenţia solicitată pentru decembrie este cu aproape 63.000 de lei mai mare.
Salariile şi pensiile ar fi de vină
Directorul societăţii Prim Transprest, Nicolae Baloşin (revenit în activitatea de transport local în toamna anului trecut), spune că s-a ajuns în situaţia dublării subvenţiei din mai multe motive. Principala cauză, spune el, ar fi chiar majorările de pensii aplicate în toamna anului trecut: „S-a majorat punctul de pensie, motiv pentru care avem pensionari care nu s-au mai încadrat în categoria celor care pot beneficia de călătorii gratuite (de fapt, plătite tot de Primărie – pentru o pensie de până la 700 de lei – 20 de călătorii, iar între 700 şi 1.500 de lei – 16 călătorii – n.red.). În decembrie 2017 am avut cu 23.000 de călători mai puţin decât în septembrie. Pe de altă parte, în toamna anului trecut, au fost două creşteri ale preţurilor combustibililor. Apoi, din noiembrie, e drept, s-au majorat şi salariile, cu 25 la sută, pentru că erau mici şi s-au acordat sporuri de 75 la sută pentru sâmbete şi duminici şi de 100 la sută pentru sărbătorile legale”. Nicolae Baloşin adaugă că bugetul Prim Transprest a fost calculat, pe anul trecut, la un tarif de 2,5 lei pe călătorie, tarif care, acum, în termeni reali, ar trebui să fie de 3,2 lei. Primăria şi Consiliul Local au decis însă să-l menţină la 2 lei pe călătorie.
Critica nu te doare, dar te-ajunge
„Râsul nu te doare, dar te-ajunge”, spune o vorbă din popor. În prima jumătate a acestui an, Nicolae Baloşin (pe atunci consilier local PNL) nu râdea de şeful transportului local de la acea vreme, Valentin Fan, ci îl critica destul de dur, într-una dintre şedinţele de Consiliu Local pentru că nu ia măsuri astfel încât să „reducă la maximum” subvenţia solicitată lună de lună, de la bugetul oraşului, de către Prim Transprest. „Da, admit că am criticat lipsa măsurilor pentru diminuarea subvenţiei. Dar eu, ce a depins de mine, am făcut. De exemplu, cheltuielile totale sunt menţinute la un nivel constant, în ciuda majorărilor de tot felul din ultimele luni. Mai mult, am reuşit să reduc cheltuielile materiale, de la 86.000 de lei la 79.000 de lei”, spune acum Baloşin. Din datele prezentate de Prim Transprest Hunedorea, reiese că aici, cheltuielile cu munca vie au crescut de la 105.000 de lei, în septembrie 2017, la 145.000 în decembrie.
PENTRU ON-LINE
Transportul public din Hunedoara riscă să se blocheze din cauza orgoliilor din Consiliul Local
