Moda autostrăzilor de nicăieri către nicăieri ajunge şi în Hunedoara
Compania Naţională pentru Autostrăzi şi Drumuri Naţionale şi-a anunţat, recent, planurile pentru anul în curs, odată cu publicarea bugetului pe care îl are la dispoziţie. Cea mai mare parte a banilor pentru autostrăzi este alocată Coridorului IV, care trece şi prin judeţul Hunedoara. Şoferii care merg spre Timişoara nu au însă niciun motiv să se entuziasmeze. Anul acesta se anunţă a fi gata două bucăţi de autostradă pe teritoriul judeţului, dar vor fi inutilizabile.
Conform celor comunicate de către CNADNR presei centrale, anul acesta se speră că va fi dat în folosinţă tot lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva, porţiune cuprinsă între Lăpugiu de Jos şi Ilia. Compania de drumuri mai susţine că, pe teritoriul judeţului Hunedoara, va mai fi inaugurată o porţiune din lotul 4 (situat între Ilia şi Şoimuş). Degeaba! Şoferii care vin dinspre Sibiu pe autostradă vor fi nevoiţi să folosească tot DN 7 şi DN 68 A pentru a urca iarăşi pe şoseaua de mare viteză, la Traian Vuia (sau la Margina, pentru că se spune că şi o bucată din lotul 2 va fi gata anul acesta), spre Lugoj şi Timişoara. Situaţia este valabilă şi pentru sensul invers de deplasare. Motivele sunt simple. Porţiunea de autostradă de pe lotul 4 care este, într-adevăr, aproape gata, e situată între Ilia, intersecţia cu drumul spre Boz. Jumătatea lotului 4, de la Boz la Şoimuş e departe de a fi gata, iar pentru nodul de autostradă de la Şoimuş nu s-au săpat nici măcar fundaţiile. De pe această porţiune constructorul a fost nevoit să-şi retragă utilajele şi muncitorii pentru că Ministerul Transporturilor n-a catadicsit să emită în timp util autorizaţia de construcţie. Aşadar, chiar dacă previziunea oficialilor se va adeveri, autostrada dintre Ilia şi Bretea Mureşană va fi inutilă, pentru că lipseşte tocmai porţiunea din lotul 4 care face conexiunea cu autostrada Deva – Orăştie – Sebeş – Sibiu.
Lotul 3 se termină undeva în câmp
Lotul 3, cel despre care CNADNR susţine că sunt şanse să fie dat în folosinţă în întregime anul acesta, are un stadiu fizic de realizare de 40 la sută. Lucrările au început, timid, în 2014, au ajuns la un ritm mai alert anul trecut, însă, mai ales din cauza reliefului dintre Ilia şi Lăpugiu de Jos, dar şi din cauza necesităţii construirii unui pod peste Mureş, e greu de crezut că cei 21 de kilometri de autostradă dintre localităţile amintite vor fi gata la 31 decembrie 2016. Printre sceptici se numără şi primarul comunei Ilia, Marius Omotă: „Pe lotul 3 lucrările au început ceva mai târziu. Anul trecut au reuşit însă să intensifice mult ritmul. De exemplu cred că mai au puţin şi termină nodul de lângă Ilia. Totuşi, mi se pare foarte greu de crezut că se va finaliza tot lotul 3 anul acesta”.
Primarul comunei Lăugiu de Jos, Alin Chiorean, este însă ceva mai optimist: „Constructorii ne-au spus că vor termina lotul 3 până în noiembrie, anul acesta. Lucrările au avansat destul de mult în 2015, chiar şi la acel pod peste Mureş din apropierea satului Câmpuri Surduc.”
Lotul 3 al autostrăzii începe de lângă Ilia şi se termină lângă satul Holdea. Exact în drumul de pământ care leagă localitatea de DN 68 A. Practic, de aici nu există, deocamdată, nicio legătură cu DN 68 A, care să facă utilizabilă porţiunea de autostradă. Pe lista inaugurărilor probabile de autostrăzi se mai numără şi două loturi, în lungime totală de 29 de kilometri, între Sebeş şi Turda.
Pentru acest an, bugetul dedicate autostrăzilor se ridică la 1,73 miliarde de lei, cea mai mare parte a acestuia (654 de milioane) urmând să fie alocată Coridorului IV (453 de milioane pentru autostrada Nădlac – Sibiu, restul pentru Cernavodă – Constanţa).
