Lugoj – Deva, altă autostradă cu probleme mari. Presa centrală anunţă „pe surse” demolarea a 17 kilometri din lotul 2 al autostrăzii Lugoj – Deva. Oficial, CNADNR se rezumă să spună că se fac verifică

Site-ul capital.ro anunţa ieri ca aproape sigură demolarea a 17 kilometri de autostradă de pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj – Deva. Este vorba despre o porţiune aflată pe teritoriul judeţului Timiş, construită de aceeaşi companie italiană Salini Impregilo, obligată recent de CNADNR să demoleze o porţiune de 200 de metri din autostrada Orăştie Sibiu şi să o refacă pe cheltuiala proprie. „Bucata” de 17 kilometri de pe lotul 2 Lugoj – Deva ar fi trebuit să fie inaugurată până la finele acestui an.

Bănuielile jurnaliştilor de la capital.ro sunt întărite şi de faptul că studiul de fezabilitate pentru autostrada Lugoj – Deva, a fost întocmit de Diwi Consult International, aceeaşi companie care a semnat şi studiul pentru Orăştie – Sibiu, companie care a intrat în insolvenţă, coincidenţă sau nu, imediat după semnalarea primelor probleme ale şoselei de mare viteză ce duce spre fosta capitală culturală europeană.
„Surse oficiale din cadrul Companiei Naționale de Autostrăzi ne-au declarat că o porțiune din cei 17 km de autostradă, aflați pe lotul 2, cuprins între Lugoj și Deva, anunțați a fi dați în folosință la sfârșitul acestui an, ar putea fi demolată din cauza faptului că s-a constatat folosirea materialelor de slabă calitate ca și la autostrada Orăștie-Sibiu. «Avem un raport în urma unei expertize efectuată pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj-Deva. Materialele de construcții care ar fi trebuit puse în corpul autostrăzii nu au fost găsite de experți, dar au fost plătite de către Compania Națională de Autostrăzi. În expertiză este precizat că trebuie demolată o anumită porțiune de autostradă pentru că s-au constatat lucruri foarte grave. Am cerut o nouă exepertiză pentru a stabili dacă firma de construcții a respectat proiectul»”, scria ieri capital.ro

CNADNR „Deocamdată se fac verificări”

În urma articolului publicat ieri şi preluat de presa locală, CNADNR a emis un comunicat de presă în care arată că în perioada 2 – 5 noiembrie experţi în domeniul calităţii din cadrul companiei de stat au prelevat probe din tronsonul de autostradă executat, din stocurile de materiale, dar şi din mixturile asfaltice. „Până la această dată, lucrările sunt realizate în conformitate cu proiectul de execuţie şi Caietul de sarcini, existând un număr de 4 note de neconformitate semnalate de către Consultantul care asigură respectarea proiectului de execuţie pe acest contract. În functie de rezultatele primite de la laboratoare, cele 4 neconformităţi vor fi stinse sau nu (…).  Precizăm că pentru perioada imediat următoare, deşi există firme specializate (ingineri FIDIC), CNADNR SA va monitoriza şi verifica în paralel calitatea lucrărilor executate pe şantierele de autostrăzi şi drumuri naţionale aflate în prezent în execuţie”, se mai arată în comunicatul CNADNR.  
Construcţia autostrăzii Lugoj – Deva ar fi trebuit să înceapă în 2009, dar momentul a fost amânat ani la rând din cauză că proiectul iniţial nu prevedea soluţii care să permită animalelor sălbatice să tranziteze coridorul ecologic Apuseni – Poiana Ruscă – Retezat. Pe lotul 3 al autostrăzii lucrările sunt mult întârziate, iar pe o jumătate din lotul 4 au fost oprite după ce s-a constatat că pentru porţiunea în cauză nu s-a emis autorizaţie de construire. Şansele ca autostrada să fie gata în 2016, aşa cum a anunţat CNADNR cu doi ani în urmă, sunt nule.