GFR Marfă, pe şinele economiei hunedorene. Firma care a cumpărat CFR Marfă a dezvoltat în ultimii ani afaceri profitabile în judeţul Hunedoara

Executivul a publicat miercuri seară, în Monitorul Oficial, Hotărârea de Guvern privind privatizarea CFR Marfă. Pachetul de 51 la sută din acţiuni, scos la vânzare prin licitaţie de către statul român, a fost adjudecat la suma de 202 milioane de euro de către GFR, parte a grupului Grampet, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica. Omul de afaceri nu este străin nici de economia judeţului Hunedoara, acesta dezvoltând în ultimii ani numeroase activităţi economice profitabile.

Pachetul majoritar al CFR marfă a fost adjudecat prin licitaţie publică de unul dintre coloşii care controlează căile ferate române. GFR Marfă, societatea care face parte din grupul Grampet, este controlată de omul de afaceri Gruia Stoica. Noul acţionar majoritar al CFR Marfă nu este străin de activităţile firmei care a gestionat drumurile de fier ale României, crescând practic conectat la banul public şi bugetul CFR.

Fraţii Stoica şi politicienii hunedoreni

Grampet a dezvoltat afaceri în judeţul Hunedoara încă din vremea în care la cârma judeţului se afla social-democratul Mihail Rudeanu, actual preşedinte al filialei UNPR Hunedoara. Fostul şef al judeţului a fost unul din principalii pioni ai omului de afaceri Gruia Stoica. În cel de-al doilea an de mandat al lui Rudeanu, societatea REVA SA Simeria, fondată în 1869, specializată în repararea materialului rulant este privatizată prin licitaţie publică. Practic, din 2001 Reva Simeria devine parte a grupului Grampet controlat de Gruia şi fratele său. Un alt politician care a susţinut şi girat activitatea grupului Grampet în judeţul Hunedoara a fost Marius Cristian Vladu, fostul prefect al judeţului Hunedoara. Vladu a deţinut o bună bucată de vreme funcţia de membru în Consiliul de Administraţie al  Reva Simeria, cât şi funcţii de conducere în cadrul Regionalei CFR Timişoara.

Colaborare… ca între agenţi economici

Firmele controlate de Gruia au obţinut profituri substanţiale şi în partea de sud-est a judeţului. Compania Naţională a Huilei, precum şi sucursalele miniere au fost o sursă importantă de venituri pentru GFR Marfă. În 2010 statul român a pierdut un contract substanţial în favoarea GFR Marfă. Compania Naţională a Huilei a scos la licitaţie un contract de efectuare a transporturilor de huilă. Valoarea contractului era de 22,5 milioane de lei, fără TVA. CFR Marfă, societate cu capital de stat, a fost practic „strivită” de privatul GFR, invocându-se faptul că prima societate are datorii la bugetul de stat. CFR a contestat rezultatul licitaţiei, dar în cele din urmă şi-a retras contestaţia. Afacerile GFR în zona Văii Jiului continuă şi în prezent. Doar în acest an societatea a încheiat contracte în valoare de zece milioane de lei cu Societatea Naţională a Huilei, pe motiv de „situaţie de extremă urgenţă”. Potrivit cotidianului Gazeta de Dimineaţă: „În 24 ianuarie, invocând <<situaţie de extremă urgenţă>>, Societatea Națională a Huilei atribuie celor de la GFR două contracte. Cel pentru transportul feroviar al cărbunelui brut de la staţiile CFR Petroşani, Livezeni, Lupeni la halta de mişcare Vulcan a avut o valoare de 452.795 lei, fără TVA. Contractul pentru serviciile de manevră feroviară pe liniile căilor ferate uzinale, proprietate a SNH, a avut o valoare de 3.165,016 lei, fără TVA. În 4 iunie GFR  a primit un alt contract în valoare de 6.357.808 lei, fără TVA”.

Grampet şi controversa de pe halda de zgură

O altă zonă „fierbinte” din punct de vedere economic pentru grupul Grampet a fost halda de zgură din municipiul Hunedoara. Grampet a fost unul dintre controversaţii operatori de pe haldă. În lipsă de clienţi pentru muntele de zgură concesionat de la Arcelor Mittal, operatorul Grampet şi-a limitat activitatea la a scormoni după fier vechi. Activitatea de magnet fără asigurarea zgurii sărăcite de metal a dus la pierderea câtorva vieţi omeneşti. După ce zgura era sărăcită de fier vechi, materialul nefolositor era plimbat dintr-un loc în altul al haldei. Ce a urmat a fost destabilizarea munţilor de zgură, iar accidentele de muncă soldate cu morţi nu au fost puţine. În ultimii ani Grampet a renunţat la activităţile de extracţie a fierului vechi subcontractând alte firme, printre care şi cea a controversaţilor oameni de afaceri Filer şi Uscatu, cercetaţi în prezent pentru evaziune fiscală.