Felix Stroe avertizează antreprenorii de pe autostrada Lugoj – Deva

Noul ministru al  Transporturilor a fost ieri pe şantierul autostrăzii Lugoj – Deva şi a vrut să lase impresia că va fi intransigent, mai ales cu antreprenorii care nu-şi intră în ritm. Predecesorul său, Răzvan Cuc, a făcut acelaşi lucru, la începutul anului, dar rezultatele nu prea s-au văzut.

Singurii care au scăpat, oarecum, de criticile ministrului Transporturilor, Felix Stroe, şi ale directorului CNAIR, Ştefan Ioniţă, au fost cei de la Spedition UMB, compania autohtonă care se ocupă de lotul 4 al autostrăzii (Ilia – Şoimuş). Noul ministrul al Transporturilor a părut îngăduitor cu ei, după ce a aflat că, mai bine de un an, pe şantier nu s-a putut lucra din cauza cimitirului clandestin de la Brănişca, a peşterii cu lilieci de la Şoimuş şi a lipsei autorizaţiei de construcţie. „Am primit autorizaţia în martie 2017. Anul acesta am făcut cât nu s-a făcut în ceilalţi trei ani”, i-a spus ministrului reprezentantul Spedition UMB. Lotul ar fi trebuit finalizat în 2016. Fostul ministru de resort spunea că va fi gata în acest an. Reprezentanţii companiei de construcţii spun acum că va fi gata „la anul, până de Paşte”, iar până la finele acestui an, 19 kilometri din lot ar putea fi puşi în circulaţie.

Monitorizare săptămânală

Când a venit vorba de Lotul 3, reprezentanţii antreprenorului, compania spaniolă COMSA, au arătat că au avut probleme serioase cu obţinerea tuturor aprobărilor necesare (ultima venind abia pe 1 septembrie, anul acesta). Aşa se face că lucrările au cam bătut pasul pe loc, progresul fizic înaintând de la aproximativ 80 la sută, anul trecut, la doar 83 la sută. Şeful CNAIR, Ştefan Ioniţă spune însă că alta este cauza: „Am găsit şi probleme de calitate în ceea ce înseamnă execuţia lucrărilor, pe care antreprenorul le rezolvă acum. Mai exact, progresul fizic a stagnat în acest an destul de mult pentru că am lucrat la a remedia ceea ce s-a făcut în anii anteriori”.

Felix Stroe a dispus: „Nu trebuie să ne rugăm de antreprenor, că-l plătim pe antreprenor. Împreună cu antreprenorul să stabiliţi un grafic de lucrări pe zile, iar dumneavoastră săptămânal să vă deplasaţi aici şi să faceţi dumneavoastră personal o analiză la faţa locului a stadiului lucrărilor, astfel încât să nu depăşim 31 mai 2018. Şi aplicaţi-i domnului antreprenor toate măsurile legale de «stimulare» care sunt prevăzute în contractul de lucrări. Că nu ne rugăm de nimeni”.

„Sper că nu vă strângeţi catrafusele şi plecaţi”

La pasajul de la Brănişca, unde ministrul Transporturilor a evaluat stadiul lucrărilor la autostradă, au fost ieri prezenţi şi reprezentanţi ai companiei italiene Salini, cea care se ocupă de Lotul 2 al autostrăzii şi care ar mai avea de finalizat doar 4 kilometri, după ce porţiunea cu tuneluri şi viaducte de la Coşeviţa – Holdea i-a fost scoasă din contract. Ştefan Ioniţă spune că şi în acest caz mobilizarea constructorului lasă de dorit, iar ministrul a dispus, de asemenea, aplicarea penalităţilor prevăzute în contract.

Acelaşi lucru îl susţinea, în martie, şi fostul ministru de resort, Răzvan Cuc, iar şeful CNAIR a declarat ieri că s-au aplicat penalităţi şi se vor mai aplica.

Finalul vizitei lui Felix Stroe pe şantierul autostrăzii a fost unul aproape amuzant: ” Sper că, după ce plecăm de-aici, nu vă strângeţi catrafusele şi plecaţi, că s-ar putea să mă-ntorc peste două ore. C-am auzit că aveţi obiceiul ăsta: vorbiţi frumos la analize şi pe urmă dispăreţi”, le-a spus Stroe constructorilor.

150 de kilometri de autostradă, fără ecoducte

Felix Stroe: „Pe o secţiune va trebui să facem din nou licitaţie (cea dintre Coşeviţa şi Holdea – n.red.). Exigenţa nu a fost întotdeauna maximă, nivelul de toleranţă va fi zero, pentru că aceste lucrări nu au suferit din lipsă de finanţare. Au fost bani din fonduri europene, toate plăţile s-au făcut la timp, urmărirea, monitorizarea, îndrumarea a fost defectuoasă atât inginerul cât şi compania de specialitate.(…) Realitatea este că, fiind banii, ne lipseşte organizarea. De aceea trebuie să umblăm la organizare şi la asta ne pricepem. Păcat că-n acest an am pierdut timpul, pentru că majoritatea problemelor birocratice aţi văzut că, într-un an, s-au rezolvat, nu am folosit timpul eficient. 2018 va fi un an de boom. Vă spun, în mod realist nu optimist, nici nu ne gândim în anul 2018 să nu dăm în folosinţă 150 de kilometri de autostradă cel puţin, peste tot pe unde avem şantiere în lucru”.