EXCLUSIV! Deva riscă să rămână fără transport local. În data de 15 februarie, expiră vechiul contract. Vechea administrație locală nu a făcut nimic pentru rezolvarea problemei

Deva stă pe „o bombă”. În data de 15 februarie, contractul pentru transportul public local expiră, iar vechea administrație nu a făcut niciun demers pentru o nouă licitație, în vederea atribuirii unui nou contract. Primarul Florin Oancea spune că vina le aparține actualilor viceprimari, care au dat dovadă de „o totală lipsă de interes”. Edilul susține că timpul e mult prea scurt pentru rezolvarea problemei, iar invocarea unei urgențe este imposibilă. În acest context, Deva riscă să rămână fără transport public local.

În februarie 2016, Consiliul Local Deva a adoptat atribuirea temporară către operatorul Tirius Transtur SRL a traseelor care erau deservite de firma DevaTrans. Potrivit textului hotărârii de la acea vreme, decizia a fost luată în urma unei sentințe irevocabile, din care rezultă încetarea de drept a contractului de concesiune a transportului public local, având ca părți contractuale Consiliul Local al municipiului Deva și operatorul de transport Devatrans SRL. Tirius Trans SRL a devenit astfel, în urma unui act adițional semnat în 15 februarie 2016, firma care deservește traseele numărul 4, 5, 6,7, până la semnarea unui nou contract de delegare a gestiunii Serviciului de Transport Public Local, „dar nu pentru mai mult de doi ani”. Licențele de transport ale Tirius Trans sunt valabile până la data de 14 februarie. Numai că, spune primarul Florin Oancea, viceprimarii Devei, dintre care unul dintre ei a fost luni bune primar interimar, nu au făcut nimic pentru rezolvarea problemei. „Vi se pare normal, știind amândoi viceprimarii (n.r. – Ovidiu Moș și Răzvan Mareș), unul a fost primar interimar, că în luna februarie expiră, pe jumătate din traseele din municipiul Deva, contractul pentru transport public local și nu mai poate fi prelungit prin act adițional, iar Deva va rămâne fără transport public local? Ne-am zbătut creierii două săptămâni să găsim cadru legal? S-a gândit unul dintre ei la asta, și să spună <Băi, fraților, ce facem, că nu putem prin încredințare directă să dăm?>? O licitație pentru închiriere durează două-trei-patru luni! Ei puteau să demareze procedurile din vară, iar acum aveau problema rezolvată, deja putea fi și semnat contractul! Nu i-a interesat! Astăzi nu este rezolvată, și nici nu știu cum o rezolvăm. Eu nu încalc legea!”, a declarat primarul Florin Oancea.

Nu poate fi invocată urgența

Edilul mai spune că, în acest caz, nu poate fi invocată urgența, pentru că administrația locală a avut timp să rezolve problema, dar că a fost vorba despre „lipsă totală de interes”. „Am căutat să vedem dacă există posibilitatea invocării unei urgențe, dar ni s-a spus că nu. Am întrebat și la prefectură și la alte primării. Asta nu e o urgență, pentru că cei din conducerea primăriei trebuiau să prevadă că acel contract expiră în februarie, că procedurile durează trei-patru luni, și să le demareze din vara lui 2017, în așa fel încât, atunci când expiră contractul să existe o altă firmă care intră pe trasee. Nu i-a interesat, și mi-au lăsat mie castanele fierbinți în mâini, ca s-o rezolv. Asta înseamnă lipsă totală de interes!”, spune Florin Oancea. Șefa Serviciului care monitorizează Serviciile Comunitare de Utilități Publice, serviciu care este în subordinea Direcției Tehnice, spune că abia acum se caută variante legale pentru rezolvarea problemei. Mult prea târziu. „Acum căutăm și noi soluții. Am întrebat în stânga, în dreapta, ne informăm să vedem exact care este modalitatea legală. Știu că au fost purtate niște discuții cu juriștii, cu reprezentanții ANRSC și noi acum așteptăm un răspuns de la ANRSC. Vom găsi o modalitate! Demersul către ANRSC l-am făcut săptămâna trecută”, susține Isabela Dud, șefa Serviciului UMMSCUP.

Mareș: „Acum, hai să dăm vina pe cei dinainte!”

Contactat de „Glasul Hunedoarei”, pentru a afla cum s-a ajuns în situația aceasta și ce se va întâmpla cu transportul local, Răzvan Mareș susține că vina nu este a lui. „Eu nu am de unde să știu ce se întâmplă cu transportul local. Eu știu că noi am inițiat atunci să facem acea societate, dar nu s-a mai băgat pe ordinea de zi. Eu i-am spus primarului de la venirea în Primărie problema cu transportul local, dar… Eu am fost primarul municipiului Deva? I-am spus de când a venit în primărie să facem acea firmă. Puteam lua în chirie mașini cu tot cu șoferi, pe licitație, până se finalizează proiectul european. Acum, hai să dăm vina pe cei dinainte! Știa de problemă, dar nu a băgat pe ordinea de zi înființarea societății”, spune Răzvan Mareș.

Ovidiu Moș, cel care a fost – până la învestirea lui Florin Oancea – edil interimar, nu a putut fi contactat în cursul zilei de ieri, pentru a explica de ce nu a făcut demersurile necesare pentru atribuirea unui nou contract.

Închirierea mașinilor, imposibilă în acest context

În data de 15 noiembrie 2017, Consiliul Local Deva făcea primii pași spre înființarea Societății de Transport Public Local. „Ca să facem firma de transport, legislația europeană zice că la acea firmă trebuie să fim acționari unici. Și atunci, pentru că legea nu ne permite să fim acționari unici în două firme, la Aqualand am băgat în asociație, cu 0,1 %, SC Termo Cetate. Aceste două modificări urmează a fi operate la Registrul Comerțului, iar în următoarea ședință propunem înființarea Societății de Transport Public Local Deva, la care Primăria Deva va fi acționar unic. După acest pas, legislația permite ca firmei la care administrația locală este acționar unic să îi atribuim direct Serviciul de Transport Public Local”, spunea, la vremea aceea directorul tehnic al Primăriei, Ciprian Răchită. Acest pas era necesar pentru ca administrația municipiului să poată să acceseze fondurile europene alocate Devei. Dar, nu și pentru a rezolva situația de acum în care se află Deva. Pentru ca firma (n.r. încă neînființată) să funcționeze și să poată să închirieze mașini care să facă transportul local, ar trebui să fie autorizată ANRSC, iar acest lucru este imposibil, din punct de vedere al timpului scurt ce mai este până la expirarea contractului cu Tirius Trans.