Drumul spre Regia se împleticeşte în proceduri

Cu fiecare zi care trece, scad considerabil şansele ca mult anunţatul proiect de reabilitare a drumului spre Sarmizegetusa Regia să fie transpus în realitate. Cu un an în urmă, conducerea de la acea vreme a Consiliului Judeţean spunea că cel târziu în martie 2015 vor începe lucrările. Abia s-a ajuns însă la procedura de licitaţie, procedură care trebuie însă reluată.

„Dacă nu vor fi probleme cu contestaţiile, eu cred că în octombrie-noiembrie vom putea semna contractul şi vom putea începe lucrările, cel puţin pe acelea care se pot executa şi pe timp de iarnă”, declara, în iunie 2014, Tiberiu Balint, vicepreşedinte al CJ Hunedoara (acum suspendat, în urma anchetei DNA care-l vizează şi pe preşedintele CJ, Mircea Moloţ).

Licitaţie reluată

Contractul de finanţare în valoare de peste 7 milioane de euro (din care doar 2 la sută ar urma să fie contribuţia CJ) a fost semnat. S-a ajuns la faza licitaţiei derulată prin Sistemul Electronic de Achiziţii Publice. Se pare însă că prevederile caietului de sarcini nu au fost foarte clare, de vreme ce conducerea actuală a CJ a fost nevoită să retragă proiectul de pe SEAP. „Au fost foarte multe solicitări pentru clarificări venite din partea potenţialilor participanţi la licitaţie. Momentan am retras proiectul de pe SEAP şi vom reveni cu el într-o variantă îmbunătăţită. Consider că acest lucru nu va provoca întârzieri semnificative. E vorba de vreo 16 kilometri şi ceva de reabilitat şi asfaltat. Chiar dacă e un drum într-o zonă montană, nu va fi o lucrare foarte dificilă pentru că partea de infrastructură este deja făcută”, declara, vineri (20 februarie), administratorul public al judeţului, Dan Stoian.

Sub presiunea timpului

În ultimii 10 ani, Consiliul Judeţean a alocat bani pentru lucrări de lărgire, pietruire, captare a torenţilor şi consolidare a versanţilor, însă în lipsa asfaltului orice ploaie mai serioasă produce alte şi alte gropi pe drumul ce duce spre capitala Daciei libere.
Dacă licitaţia pentru desemnarea executantului ar fi reluată mâine, procedura ar dura până în aprilie. În cazul în care rezultatul va fi contestat, ea s-ar prelungi până în iulie, caz în care constructorul ar mai avea la dispoziţie doar trei luni în care să lucreze. În octombrie, pe Valea Grădiştei, din cauza condiţiilor meteo, nu se mai pot derula lucrări de construcţii. Mai rău, proiectul este finanţat prin Programul Operaţional Regional şi dacă nu este finalizat până la 31 decembrie 2015, pierde finanţarea.

Prea frumos ca să fie adevărat

În 2004 drumul spre Regia putea fi parcurs în întregime şi fără emoţii prea mari doar de jeep-uri şi de camioanele care transportau masă lemnoasă de la exploatările forestiere din zonă. De atunci şi până acum, lucrurile s-au mai schimbat: vara, cei 19 kilometri de la Costeşti până la Sarmizegetusa Regia pot fi parcurşi şi cu autoturismul. În ultima variantă, prezentată public anul trecut de reprezentanţii Consiliului Judeţean, proiectul prevedea o parcare de 100 de locuri la 4,5 km mai în jos de poarta cetăţii dacice, urmând ca, de aici, accesul să se facă doar cu microbuze speciale. Alte câteva parcări erau prevăzute şi mai în jos, pe Valea Grădiştei. O altă parcare s-ar fi dorit a fi amenajată (printr-o supra-betonare a pârâului din zonă) aproape de „acul de păr” pe care drumul îl face cu un kilometru înainte de a se ajunge la Cetate, iar ultimii 800 de metri ar fi urmat să fie pavaţi cu dale de andezit, la fel ca pe vremea dacilor. O parcare la Poarta de Vest a cetăţii a fost amenajată ilegal în 2012, când toată vina a fost dată pe un angajat al firmei desemnate atunci să efectueze lucrări de reparaţii şi întreţinere a drumului.