CJ dă troleibuzul pe autobuzul electric. Consiliul Judeţean a renunţat la ideea unei linii de troleibuz între Hunedoara şi Deva. Proiectul „Green Line HD” rămâne însă în picioare
Încă din 2012 Consiliul Judeţean s-a asociat cu primăriile Deva şi Hunedoara pentru a pregăti şi depune pentru evaluare un proiect ce vizează schimbarea radicală a modului în care se derulează transportul public în comun pe ruta dintre principalele oraşe ale judeţului.
La început se marşa pe ideea unei linii de troleibuz care ar fi costat 50 de milioane de euro, conform unor evaluări sumare făcute la acea vreme. Construirea unei linii de troleibuz presupunea însă şi amenajarea unei linii electrice speciale, ceea ce ducea la costuri suplimentare. „Chiar şi din cauza faptului că acele cabluri suplimentar amplasate nu ar fi arătat deloc bine am decis să încercăm înfiinţarea unei linii de transport în comun cu autobuze electrice. Doream să anunţăm public proiectul săptămâna trecută, dar am evitat acest lucru pentru că nu avea nimic în comun cu alegerile prezidenţiale. În săptămânile următoare vom prezenta detaliat întregul proiect. Consider că sunt şanse foarte mari să primim finanţare pentru el, mai ales că pe axa pe care urmează să fie depus, bugetul total este mult mai mare decât ne aşteptam, adică 1,6 miliarde de euro, din care noi cerem 22 de milioane de euro”, declară vicepreşedintele CJ Hunedoara, Tiberiu Balint.
Termen – 2016
Peste 1000 de persoane fac zilnic naveta pe relaţia Deva – Hunedoara, sau invers, cu mijloacele de transport în comun iar cantitatea de motorină consumată în fiecare zi este de aproximativ 3.500 de litri. Preţul unui bilet este 6 lei, iar cel al unui abonament lunar, 210 lei. Autorităţile locale şi judeţene cred că introducerea autobuzelor electrice va diminua preţul actual al unei călătorii cu cel puţin 50 de procente, ceea ce va duce la o creştere considerabilă a numărului hunedorenilor şi devenilor care vor lăsa maşina personală şi vor folosi pentru navetă transportul în comun. Tiberiu Balint spune că există toate şansele ca proiectul să primească finanţare europeană şi să fie transpus în realitate până la alegerile locale din 2016.
