Autostrada Lugoj – Deva a retrogradat în viteza I. Constructorii invocă faptul că nu sunt plătiţi la timp de CNADNR
În ultimele luni ritmul lucrărilor pe porţiunea hunedoreană a autostrăzii Deva – Lugoj a scăzut simţitor. Ministerul Transporturilor întârzie eliberarea autorizaţiilor de construire. Motivele invocate oficial se referă la demersuri birocratice nefinalizate, însă primarii comunelor tranzitate de viitoarea porţiune de autostradă spun că, de fapt, statul nu are bani să-i plătească pe constructori.
Lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva trece prin comunele Lăpugiu de Jos şi Gurasada. Acesta este construit de asocierea Teloxim Con SRL, Comsa SA, Aldesa Construcciones şi Arcadis Eurometudes SA, la un preţ licitat de 580 de milioane de lei. De la începutul anului şi până acum s-a reuşit doar decopertarea stratului vegetal. „Constructorii au promis că la 1 ianuarie 2014 încep în forţă şi că vor aborda inclusiv lucrările la podul de 970 de metri de peste Mureş. Nici vorbă de aşa ceva însă. Din câte ştiu eu, statul nu are bani să-i plătească şi de aici pleacă problema”, spune primarul din Gurasada, Silviu Nan.
În comuna Lăpugiu de Jos întârzierea este la fel de mare. Aici ar trebui construit un nod la autostradă la intersecţia cu drumul care vine dinspre satul Tisa. În plus, în zona satului Holdea (la limita cu judeţul Timiş), proiectul prevede deja celebrele pasaje şi tulenuri lungi de sute de metri făcute pentru a le permite animalelor sălbatice să traverseze mai uşor din Apuseni spre Poiana Ruscă. Alte lucrări ample şi destul de greu de executat.
L-au oprit şi pe Umbrărescu
În primăvara acestui an au început lucrările şi pe lotul 4 (Ilia – Şoimuş), licitat şi câştigat de asocierea Spedition UMB – Tehnostrade la un preţ de 420 de milioane de lei. Firmele lui Dorinel Umbrărescu au reuşit să aibă un ritm susţinut al lucrărilor pe această porţiune până în urmă cu câteva săptămâni. Lipsa autorizaţiei de construire, act pe care Ministerul Transporturilor ezită să îl emită fără să explice de ce, se pare că a determinat şi-n acest caz o diminuare drastică a volumului de muncă depus zilnic de constructori. „Ştiu că şi-au dus parte din utilaje pe un şantier de pe Autostrada Transilvania, iar acum urmează să revină pe lotul 4. Mie mi s-a spus că începând chiar de mâine (astăzi – n.red.) constructorii vor relua lucrul în forţă”, spune primarul comunei Ilia, Marius Omotă. Acesta adaugă că nici vremea nu a prea ţinut cu firmele care construiesc autostrada, pentru că perioadele ploioase destul de dese le-au încurcat serios planurile.
