„Alianţa lui Peşte” şi dezvoltarea infrastructurii în „silenzio stampa”. Consiliul Judeţean şi Primăriile Deva şi Hunedoara mai depun un vraf de adrese la Ministerul Transporturilor

Municipiul Deva nu are intrare pe autostradă, dar asta nu mai este o ştire demult. Primăria Deva a depus în nenumărate rânduri adrese la CNADNR pentru ca municipiul reşedinţă de judeţ să nu rămână văduvit de legătura cu şoseaua de mare viteză, dar nici asta nu mai este o noutate, cum nici faptul că „adrisantul” nu se deranjează să le ia în calcul. Ieri, Consiliul Judeţean şi Primăriile Hunedoara şi Deva au anunţat că depun eforturi conjugate pentru ca cele două localităţi să nu rămână pe dinafara Coridorului Pan European.

Reprezentanţii celor trei instituţii s-au lansat ieri într-o tiradă de replici acide la adresa Ministerului Transporturilor şi a CNADNR în contextul în care niciuna dintre cele două autorităţi nu a dat curs solicitărilor cu privire la „mufarea” municipiului Deva la şoseaua de mare viteză. „Cerem o chestiune de bun simţ”, „E inadmisibil aşa ceva”, „Vor să şteargă judeţul de pe hartă”, „Poate ne vor regie autonomă”, „Hunedoara e de mult doar pe lista de promisiuni” sau „Se pare că decizia trebuie să fie una politică”, sunt doar câteva dintre replicile care au răsunat în sala de şedinţe a Consiliului Judeţean. S-a fluturat un nou vraf de adrese ce urmează să fie transmise în numele celor trei instituţii către CNADNR şi Ministerul Trasporturilor pentru ca proiectul autostrăzii să includă şi minim o ieşire care să lege municipiile Deva şi Hunedoara de autostradă. Solicitările vor ajunge şi în atenţia parlamentarilor hunedoreni.

Vrem, dar nu ştim unde

Reprezentanţii administraţiilor locale şi judeţene nu ştiu exact unde ar trebui să fie amplasate bretelele de descărcare a traficului de pe autostradă şi nici nu se sinchisesc să facă vreo propunere pe motiv că: „nu e de datoria noastră să găsim soluţii tehnice”. Singura variantă posibilă rămâne o ieşire în zona Şoimuş, deşi logic ar fi să mai existe o a doua în zona Sântuhalm ca să beneficieze şi Hunedoara de intrare/ieşire la şoseaua de mare viteză. Doar că în cea de-a doua variantă, demersurile sunt tardive în contextul în care proiectul este finalizat, iar intervenţii nu se pot face, lucrarea fiind în garanţie. La propunerea primarului Petru Mărginean, după Paşte, reprezentanţii administraţiilor locale şi judeţene se vor întâlni cu agenţii economici importanţi din judeţ pentru a scrie un memoriu ce va fi adresat tot CNADNR şi Ministerului Transporturilor. Cel mai probabil tăcerea Ministerului Transporturilor şi a CNADNR se datorează faptului că perioada de modificare a proiectelor şi cea de construire a autostrăzii, dar şi a culoarului de cale ferată au expirat demult.

Calceama de P(u)C-ist?

În ceea ce priveşte calea ferată de mare viteză care rupe Deva în două şi lasă în semi-izolare cartierul Nicolae Grigorescu, situaţia e aidoma ieşirii de pe autostradă. Primarul municipiului Deva spune că Ministerul Transporturilor refuză să dea un răspuns solicitărilor primăriei de a se realiza pasaje de traversare a căii ferate, în proiect fiind prevăzute doar două căi de acces pentru pietoni în zona străzilor Bălata şi Hărău şi o trecere pentru autovehicule la intersecţia străzii Depozitelor cu DN 7. Iar dacă în discuţie a fost adusă şi „voinţa politică”, despre sprijinul colegilor de alianţă, primarul conservator al Devei spune că: „Asta e alianţa lui Peşte”. Contactat telefonic de GLASUL HUNEDOAREI pentru a fi întrebat dacă va susţine solicitările primarului Petru Mărginean, colegul de alianţă Cosmin Nicula, senator PSD, a replicat: „Pentru primarul Devei, dacă tot face declaraţii de acest gen, am rugămintea să facă public contractul cu Ministerul Transporturilor pe care l-a semnat şi în care nu există traversările pe care le solicită acum. M-am săturat de incompentenţă şi ar fi cazul să discutăm pe baza documentelor”.