Încă un termen pentru Lotul 3 de autostradă. Un deputat timişorean acuză CNAIR că tergiversează nejustificat continuarea lucrărilor
Ministerul Transporturilor a prelungit până la finele lunii martie termenul fixat companiei care construieşte Lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva pentru a se decide dacă doreşte sau nu să lucreze pe proiectul amintit. În paralel, deputatul timişorean Cătălin Drulă (USR) acuză ministerul şi mai ales CNAIR că nu îşi asumă propriile decizii.
La finele lunii februarie, ministrul Transporturilor, Lucian Şova, anunţa un „ultimatum” pentru spaniolii din asocierea Teloxim – Comsa – Aldessa să se decidă într-o săptămână dacă mai doresc sau nu să lucreze pe lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva (de la Holdea până la Dobra – n.red.). A trecut săptămâna, dar nu a apărut nicio decizie. Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Şerbănescu, a declarat pentru „Glasul Hunedoarei”, că termenul a fost prelungit până la finele lunii martie. „Nu am dorit să fim acuzaţi de rea intenţie, aşa că s-a decis prelungirea termenului”, spune Şerbănescu.
La începutul acestui an, în Comisia pentru Transporturi a camerei deputaţilor, reprezentanţii asocierii spaniole atrăgeau atenţia că Guvernul le-a cerut lucrări suplimentare pe Lotul 3, dar pe care acum refuză să le plătească. Este vorba, în principal, despre un ecoduct şi nodul suplimentar de la Holdea (nod care nu era prevăzut în proiectul tehnic iniţial, dar care se dovedeşte a fi necesar, în condiţiile în care tunelurişe din zona Coşeviţa – Holdea vor fi gata abia peste vreo şase – şapte ani). Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pare să rămână fermă pe poziţie: „Acel nod de la Holdea are valoare, doar dacă şi lotul efectiv de autostradă poate fi folosit. La autostrada efectivă, constructorii spanioli au de remediat o serie de probleme destul de serioase, lucru pe care, cel puţin din datele mele, nu l-au făcut până acum”, adaugă Alin Şerbănescu. Pe lotul 3, CNAIR invocă, în principal, alunecări de teren, scurgeri neconforme şi porţiuni de asfalt crăpat fără să fi fost supus vreodată traficului auto obişnuit.
Drulă: „E o bătaie de joc de neimaginat”
Cătălin Drulă, deputat USR, membru în Comisia de Transporturi şi Infrastructură a Camerei Deputaţilor şi fost consilier de stat în Cabinetul Cioloş, spune că, de fapt, acum, CNAIR nu doreşte să îşi asume o serie de decizii pe care le-a luat nu cu mulţi ani în urmă: „E o bătaie de joc de neimaginat ce se întâmplă pe lotul 3. Tu, Guvernul României, vii şi expropriezi suprafeţe suplimentare pentru un nod apărut suplimentar faţă de proiectul iniţial, Ministerul Transporturilor dă autorizaţie de construire, Consiliul Tehnic al CNAIR aprobă soluţia tehnică, apoi CNAIR vine şi spune că nu plăteşte nodul pentru că nu a dat ordin de începere a lucrărilor. Acolo problemele, din punct de vedere tehnic, sunt un pic mai complicate decât par, pentru că nodul suplimentar a dus şi la unele schimbări în configuraţia lotului de autostradă, în acea zonă. Indiferent dacă am fi avut sau nu tunelurile gata, acel nod este şi va fi util pe viitor. Doamne fereşte de un accident sau de un incendiu în tuneluri, pe unde ar fi accesul cel mai scurt? Nu pe la acel nod? CNAIR doreşte, de fapt, să-şi ascundă frica de decizie. Ultimatumul dat de ministrul Transporturilor e un gest politicianist. Vorbim aici doar de lipsa de asumare a unor decizii. E penibil ce se întâmplă”.
