Nod la autostradă la Sântuhalm, poate după 2020
În condiţiile în care CNADNR nu are gata nici măcar studiul de fezabilitate pentru nodul de autostradă de la Şoimuş, e foarte greu de crezut că oraşele Hunedoara şi Deva vor beneficia de un nod suplimentar la autostradă în viitorul apropiat. Investiţia se ridică la zeci de milioane de euro şi nu e prevăzută în master-planul de transporturi întocmit pe vremea ministrului Ioan Rus (PSD).
„La finele anului trecut am discutat cu reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor despre situaţia nodului de la Şoimuş, în special. La acea dată documentaţia era abia la faza studiilor de pre-fezabilitate. Nodul de la Şoimuş nu a fost inclus în contractul de lucrări pentru lotul 4 al autostrăzii Lugoj – Deva”, declară preşedintele Consiliului Judeţean Hunedoara, Adrian David. Informaţia e o surpriză neplăcută pentru toată lumea, mai ales că, în august anul trecut, primarul comunei Şoimuş, Mihai Irimie, făcea publică o imagine a viitorului nod la autostradă şi spunea că sunt speranţe ca acesta să fie gata în vara lui 2016.
Nodul de la Sântuhalm e prea costisitor
Adrian David infirmă cu tărie zvonurile din ultima vreme conform cărora judeţul ar rămâne şi fără nodul la autostradă de la Şoimuş, zvonuri alimentate şi de întârzierea cu care CNADNR face demersurile necesare construirii efective a acestuia. Preşedintele CJ Hunedoara admite însă că vor mai trece ani buni până ca problema nodului de la Sântuhalm să revină în dezbatere, dar de data aceasta cu şanse reale de a se materializa: „O să avem, cu siguranţă, conexiune la autostradă la Şoimuş, nici nu se pune problema altfel. Există emis un certificat de urbanism, de către Consiliul Judeţean, în acest scop. Nu renunţ însă nici la ideea nodului suplimentar de la Sântuhalm. Va fi nevoie de voinţă politică pentru modificarea master-planului de transporturi, astfel încât acest obiectiv să fie inclus în strategia amintită şi să poată fi finanţat din fonduri europene. Altfel, din fonduri locale, e peste puterile noastre să realizăm o asemenea investiţie. Poate, doar dacă în 2020 am avea realizată conurbaţia (Corvina – compusă din Deva, Hunedoara, Simeria şi Călan – n.red.)”, adaugă David.
Specialişti din cadrul CNADNR care au dorit să rămână anonimi ne-au declarat că un nod la autostradă construit undeva în dreptul localităţii Sântuhalm ar costa între 40 şi 50 de milioane de euro, din cauză că acesta ar presupune şi un pod peste Mureş.
Mintea alesului „de pe urmă”
Problema unei conexiuni la autostradă care să fie mult mai uşor de utilizat pentru traficul din (sau spre) Deva şi Hunedoara se putea rezolva simplu, în perioada 2006 – 2007, când CNADNR a solicitat aprobările necesare din partea Primăriei Deva şi a Consiliului Judeţean pentru by-pass-ul Deva – Orăştie. Atunci, atât Primăria Deva (condusă de Mircia Muntean), cât şi Consiliul Judeţean (cu Mircea Moloţ preşedinte şi Petru Mărginean vicepreşedinte) puteau condiţiona eliberarea avizelor necesare de includerea în proiect a unui nod la autostradă în dreptul localităţii Sântuhalm. Acesta era doar prevăzut în Planul Urbanistic Zonal elaborat pentru conurbaţia Corvina, act fără nicio importanţă pentru CNADNR. Atunci, niciun ales local sau judeţean nu ridica răspicat problema. De vreo doi ani încoace însă, mai ales liberalii reclamă lipsa nodului de la Sântuhalm.
