Transportul local din Deva, în aer. Două licitații făcute, dar niciuna atribuită din cauza caietului de sarcini
În municipiul Deva, puțini sunt cei care spun că transportul public local este unul decent. Microbuze care întârzie, șoferi care vorbesc urât cu clienții, lipsa aerului condiționat, la temperaturi de 38 de grade, sunt doar câteva dintre nemulțumirile devenilor. În tot acest timp, administrația locală a prelungit contractele de concesiune a transportului local în cazul celor două firme care efectuează transportul, întrucât operatorii care s-au prezentat la licitațiile organizate nu au fost declarați eligibili, din cauză că nu au îndeplinit condițiile prevăzute în caietul de sarcini.
Caiet de sarcini imposibil de respectat
Un caiet de sarcini imposibil pentru operatorii de transport din județul Hunedoara. Administrația locală își dorește o reţea de transport cu 72 de staţii, trasee „elastice”, care se pot schimba dacă se dovedesc total nerentabile, dar şi investiţii mari care trebuie făcute de operatorul sau operatorii de transport. În primul rând aceştia trebuie să aibă maşini cu podea joasă, ori cu rampă specială, astfel încât şi persoanele cu handicap, aflate în cărucioare cu rotile, să poată beneficia de serviciu. Fiecare maşină trebuie să aibă, pe lângă sisteme de siguranţă ca ABS şi ESP, şi câte un sistem GPS, cameră video pentru interiorul vehiculului, afişaje electronice pentru călători sau automate electronice de validare a biletelor de călătorie. În plus, tot în sarcina operatorului cade dotarea staţiilor de autobuz cu camere video de supraveghere, panouri electronice care să indice, în principal, cât timp mai are de aşteptat călătorul până la sosirea autobuzului ori microbuzului, iar unele staţii trebuie să aibă şi automate pentru vânzarea de bilete. Tot operatorul trebuie să pună la punct şi un sistem de vânzare a biletelor, ori a abonamentelor, prin Internet.
Licitația, făcută de două ori, niciodată câștigată
Toate condițiile enumerate mai sus sunt, practic, imposibile pentru operatorii hunedoreni. La prima licitație organizată de primărie, în data de 2 mai 2015, se impunea ca operatorul să dețină 20 de vehicule, toate cu norma de poluare Euro 4, dotate cu rampa pentru invalizi. Nici DevaTrans SRL, nici Tirius Transtur Srl nu au fost declarați eligibili. La a doua încercare, condițiile primăriei au mai scăzut la 10 autovehicule, Euro 4, dotate cu rampa pentru invalizi, dar cu condiția ca pe celelalte 10 să fie instalate, în termen de doi ani, rampele pentru invalizi. Nici de data aceasta contractul nu a fost atribuit vreuneia dintre cele două firme prezente la licitație. „Până la acest moment, Primăria Municipiului Deva a organizat două licitaţii publice deschise – în 02.05.2015 şi 05.08.2015 – privind delegarea gestiunii serviciului de transport public local în municipiul Deva şi localităţile aparţinătoare, dar la niciuna dintre acestea operatorii participanţi nu au îndeplinit criteriile de eligibilitate prevăzute de lege. În consecinţă, va fi organizată o nouă procedură privind delegarea gestiunii serviciului de transport public local”, se arată într-un răspuns oficial al Primăriei Deva
Contractul de concesiune, prelungit la nesfârșit
Din anul 2010, adică de aproape 5 ani, contractul de concesionare al serviciului public local de transport a fost prelungit continuu. Deși edilul Devei spune că își dorește un transport local modern și civilizat, în condițiile actuale impuse de caietul de sarcini, pare că nu-l vom avea niciodată. „Nu știu ce vor să facă, dar nu putem să ne încadrăm în acest caiet de sarcini. Ne este imposibil! Cu 220 de lei încasări pe zi, pentru un microbuz, nu putem să ne permitem să investim atât de mult”, a declarat Tiberiu Duma, manager Tirius Transtur SRL. În tot acest timp, devenii circulă în aceeași mizerie, cu aceleași mijloace de transport învechite și în aceleași condiții.
