Vizită inopinată a ministrului Nazare pe şantierele autostrăzii

La doar o săptămână după vizita oficială pe şantierele autostrăzii care străbate judeţul Hunedoara, ministrul Transporturilor, Alexandru Nazare, a revenit în control, însă de această dată neanunţat. Primirile oficiale organizate de constructorii tronsoanelor de autostradă nu au fost pe placul acestuia, fiind catalogate drept “ceauşiste”, iar ministrul a contramandat o vizită la şantierul de reabilitare a DN 66 Simeria-Haţeg, Baru-Petroşani şi s-a reorientat către autostradă.

Ministrului Nazare i s-a năzărit să îi ia prin surprindere pe constructorii care lucrează pe şantierele autostrăzii Nădlac-Sibiu. Şi asta pentru că, în cadrul vizitelor oficiale, ministrul “i-a mirosit” pe unii constructori că prezintă o altă realitate decât cea din teren.

De la Sibiu, off-road pe autostradă

Sâmbătă, ministrul Tranporturilor era aşteptat de presă, constructori şi oficialităţile judeţului în frunte cu prefectul în zona Merişor, pe şantierul de reabilitare DN 66 Simeria-Haţeg, Baru-Petroşani. Pregătirile au fost în toi, iar pe şantier mişunau zeci de muncitori şi utilaje. Pregătirile au fost în zadar însă, pentru că ministrul a contramandat vizita în ultimul moment. De fapt, de când a coborât pe aeroport la Sibiu, acesta a pornit direct pe traseul autostrăzii, în inspecţie, deoarece la vizitele sale oficiale, constructorii au prezentat date “umflate”…din cariocă. Surse din cadrul staff-ului lui Nazare spun că pe şantierul lotului 1 din cadrul tronsonului Lugoj-Deva, constructorii au modificat cu carioca, pe panou, procentul care reflecta stadiul lucrărilor, iar dintr-un 3 real, aceştia au desenat un 8 umflat.

Constructorii de pe patru loturi riscă penalizări

Vizita inopinată a ministrului Nazare a scos la iveală câteva nereguli. Pe patru loturi, constructorii nu s-au încadrat în termenele stipulate în contract şi au fost calculate penalităţi de 1,5 milioane de euro pentru fiecare. Este vorba despre loturile Nădlac-Arad, Lugoj-Dumbrava şi loturile 1 şi 3 de pe tronsonul Orăştie-Sibiu. Totuşi, constructorii mai au o şansă pentru a se încadra în termenele din contract, graţie unei clauze contractuale care prevede ca penalităţile să fie aplicate doar dacă constructorii nu îşi termină lucrarea la timp. La vizita oficială de acum două săptămâni, ministrul le-a recomandat constructorilor să finalizeze tronsonul Deva-Orăştie, cu patru luni înainte de termen, astfel încât circulaţia să fie deschisă în luna octombrie a acestui an.

CNADNR a lansat licitaţiile pentru execuţia autostrăzii Lugoj-Deva

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a făcut primii paşi în ceea ce priveşte construcţia autostrăzii Lugoj-Deva. CNADNR a lansat licitaţiile pentru atribuirea contractelor de proiectare şi execuţie a trei loturi ale tronsonului de autostradă Lugoj-Deva, respectiv loturile 2, 3 şi 4, între Dumbrava şi Deva.
Lotul 2, din sectorul Dumbrava- Ilia, are o lungime de 28,6 kilometri şi o valoare de peste un miliard de lei fără TVA. Lotul 3, din sectorul Dumbrava- Ilia, are o lungime de 21,14 kilometri şi o valoare de 1.008.570.085 lei fără TVA. Lotul 4, din sectorul Ilia-Deva, se întinde pe o lungime de 22,14 kilometri şi are o valoare de peste un miliard de lei fără TVA. De asemenea, CNADNR a scos la licitaţie şi proiectarea şi execuţia autostrăzii Timişoara – Lugoj, lotul 2. Proiectarea este preconizată a dura maximum 6 luni, iar execuţia lucrărilor maximum 2 ani, investiţiile fiind finanţate din fonduri europene nerambursabile şi de la bugetul de stat.