Podul de la Şoimuş este blocat de… gropi
Duminică, la Şoimuş, pe sensul dinspre Simeria al autostrăzii s-au format cozi de kilometri din cauza gropilor apărute pe carosabilul podului peste Mureş. Poliţia Rutieră a sesizat pericolele şi i-a tras de mânecă pe responsabili. Aceştia promit că situaţia se rezolvă.
Podul de pe DN 76 de la Şoimuş, şi-aşa subdimensionat pentru preluarea traficului de pe autostrada Deva – Sibiu, a fost pus la grea încercare în primele zile ale anului. Pe 4 ianuarie, mii de maşini au stat la coadă pe capătul autostrăzii dar şi pe pod pentru a intra pe DN 7. Cozi pe pod au fost înregistrate şi ieri. Volumul mare de trafic combinat cu gropile apărute în ultimele săptămâni pe carosabilul podului au făcut ca situaţia să scape de sub control. DN 76 Deva – Oradea se află în reabilitare de aproape doi ani, iar de sectorul în care este cuprins şi podul se ocupă asocierea Selina – Doprostav. Reabilitarea podului efectiv este programată să înceapă abia în această primăvară. Între timp, constructorul desemnat trebuie să se ocupe de întreţinerea carosabilului. Gropile pe pod au început să apară foarte des mai ales de când traficul de pe autostradă este preluat de DN 7 şi DN 76 prin soluţia provizorie de la Şoimuş. Selina a turnat plombe asfaltice pe pod şi-n această toamnă dar, degeaba. Fenomenul „craterelor” persistă. Unele au apărut chiar pe locurile în care au fost turnate „plombe” recent.
Plombe „reci”
„Peste iarnă am lăsat în zonă o echipă care să monitorizeze şi să rezolve problemele de pe podul de la Şoimuş. Chiar acum avem în zonă o echipă care toarnă mixtură rece, iar situaţia se va rezolva până la finele acestei zile”, ne declara ieri, la amiază, Liviu Cosmei, director în cadrul societăţii Selina. La ora 12.00, când reporterii cotidianului „Glasul Hunedoarei” au fost în zonă, pe podul de la Şoimuş nu era nicio echipă care să se ocupe de plombări asfaltice. „Deşi nu era neapărat în sarcina noastră, ci în cea a reprezentanţilor locali ai Companiei de Drumuri Naţionale şi Autostrăzi, ne-am văzut nevoiţi să intervenim, să luăm legătura cu constructorul şi să-i atragem atenţia asupra situaţiei de la Şoimuş. Pe lângă faptul că se circulă greu pe pod, există şi un real pericol de accidente, pentru că şoferii sunt tentaţi să ocolească gropile şi intră pe contra-sens. Am primit asigurări că situaţia se va rezolva în scurt timp”, declară şeful Serviciului de Poliţie Rutieră din cadrul IPJ Hunedoara, comisarul-şef Dan Micu.
Din martie va fi şi mai rău
Podul de la Şoimuş, construit în anii ’70, face faţă cu greu traficului preluat de pe autostradă. Încă de la începutul anului, şoferii s-au plâns că acesta trepidează înfricoşător de tare în momentul în care este tranzitat de mai multe camioane simultan. Serviciul Rutier din cadrul IPJ a semnalat problema reprezentanţilor CNADNR dar aceştia au răspuns că podul a fost revizuit şi reparat relativ recent. Proiectul de modernizare a DN 76 Deva – Brad – Oradea include şi reabilitarea podului amintit, operaţiune ce se doreşte a fi începută la 1 martie anul acesta. Apare însă o problemă: la momentul licitaţiei pentru desemnarea firmelor constructoare, nu exista giratoriul de la Şoimuş pe care se asigură accesul pe şi de pe autostradă (altă soluţie provizorie). Giratoriul este situat foarte aproape de capătul podului, iar închiderea traficului pe o bandă, pe pod, ar bloca autostrada. Constructorii vor propune autorităţilor judeţene ca traficul de pe autostradă care vine dinspre Sibiu – Simeria să fie deviat prin Şoimuş, apoi „conectat” la DN 7 pe la Mintia, sau chiar pe la Ilia. În aceste condiţii, reabilitarea podului ar dura aproximativ două luni, după cum spun reprezentanţii societăţii Selina. O primă discuţie pe această temă, între autorităţi şi constructori, va avea loc săptămâna viitoare. Devierea mai scurtă, prin Mintia, presupune folosirea podului aflat în proprietatea Complexului Energetic Hunedoara, o construcţie cu caracter uzinal, neinclusă în reţeaua de drumuri publice. În plus nici nu se ştie clar dacă acesta ar face faţă volumului de trafic venit de pe autostradă. Devierea mai lungă, de pe autostradă, pe DN 76 până la Bejan, apoi pe Drumul Judeţean 706 A prin Brănişca, Bretea Mureşană, apoi Ilia, ridică două probleme: tirurile vor avea dificultăţi pe drumul prea îngust şi, pe alocuri, prea sinuos, iar maşinile care vin dinspre Sibiu şi au ca destinaţie oraşul Deva vor trebui să coboare de pe autostradă la Simeria Veche.
