Gara din Brad are nevoie urgentă de reparaţii. Una dintre cele mai frumoase clădiri din judeţ stă să se prăbuşească

Staţia CFR din Brad, considerată una dintre cele mai frumoase gări din România are fundaţia grav afectată şi se va dărâma dacă nu se vor face urgent lucrări de consolidare. Planşeul dintre parterul clădirii şi subsol s-a prăbuşit pe o porţiune considerabilă.

De peste 20 de ani clădirea gării din Brad se află într-o continuă stare de degradare. Activitatea feroviară din ce în ce mai redusă nu mai justifică investiţii masive în clădire, iar conducerea CFR nu este interesată să reabiliteze un monument architectural clasat în Patrimoniul Naţional.

Au început să cadă planşeele

Cu câţiva ani în urmă au apărut primele semne îngrijorătoare legate de rezistenţa clădirii în care funcţionează Staţia CFR din Brad, în momentul în care tavanul sălii de aşteptare şi a pridvorului a început să cadă. Conducerea SN CFR, a promis în momentul respective că va aloca bani pentru reabilitarea clădirii, ceea ce s-a şi întâmplat. În bugetul diviziei “Patrimoniu” au fost alocaţi bani pentru consolidarea şi reabilitarea gării din Brad. A fost plătit şi întocmit un studiu de fezabilitate şi un proiect dar lucrurile s-au oprit în această fază. După schimbarea regimurilor Boc – Ungureanu cu guvernul Ponta, a fost schimbată şi conducerea Regionalei CF Timişoara, iar noii şefi au considerat că banii alocaţi pentru Brad sunt mai bine folosiţi la Oraviţa. Recent planşeul dintre parterul clădirii şi subsol a cedat prăbuşindu-se în pivniţă. Specialiştii în construcţii spun că acesta este semnul unei slăbiri a fundaţiei care poate duce în timp scurt la cedarea acesteia şi probuşirea unei părţi a clădirii.

Un monument architectonic unic în România ignorat de autorităţi

Momentan autorităţile locale par dezinteresate de soarta gării şi nu au făcut nici un demers pentru a determina SN CFR să aloce fonduri în vederea consolidării acesteia.

Clădirea gării din Brad, a fost construită în anul 1896 în stil vienez după cum atestă şi girueta în care este decupat anul edificării, instalată pe turnul ce domină construcţia. În timpul lucrărilor de construcţie a fost descoperit întâmplător un depozit de piese din bronz cuprinzând un topor, un vârf de lance şi două brăţări, aparţinând primei vârste a fierului.Gara a devenit repede unul dintre punctele de reper ale Bradului, unul dintre simbolurile zonei, fiind pentru o vreme cea mai masivă construcţie din zonă, până ce i s-au alăturat clădirea Liceului „Avram Iancu” şi cea a cazarmei care a adăpostit batalionul vânătorilor de munte. Localnicii în vârstă îşi aduc aminte că în anii '30-'40 şeful gării a fost Nicolae Beligan, tatăl cunoscutului actor Radu Beligan. Cândva una dintre cele mai frumoase şi impunătoare clădiri de pe valea Crişului Alb, gara din Brad este astăzi aproape o ruină. Deşi a fost declarată clădire de patrimoniu, fiind cuprinsă în Lista Monumentelor Istorice din România, construcţia de pe strada Avram Iancu, numărul 52 din Brad nu a făcut niciodată, în cei 114 ani de existenţă, obiectul unor lucrări de consolidare şi renovare.