2014 – un alt an neprielnic pentru autostrada Lugoj – Deva

Un procentaj mediu de doar 10 la sută din porţiunea hunedoreană a autostrăzii Lugoj – Deva este construit. Şi asta cu toate că pe unele porţiuni ale şantierului, au început să apară primele straturi de asfalt.

Pe lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva, cel cuprins între comunele Lăpugiu de Jos şi Şoimuş, stadiul realizării lucrărilor este de doar 3,3 la sută. O spun chiar reprezentanţii CNADNR-ului. Pe lotul 4, lucrurile stau un pic mai bine, stadiul lucrărilor raportat la începutul lunii noiembrie fiind de 18, 3 la sută. Autorizaţiile de construire pentru cele două loturi au fost eliberate de Ministerul Transporturilor abia în toamna acestui an. În lipsa acestor aprobări, firmele desemnate pentru construirea lotului 3 au ezitat să înceapă lucrările ample necesare viitoarei autostrăzi, mai ales că, fără autorizaţiile amintite, nu se pot deconta lucrările efectuate. Firmele lui Dorinel Umbrărescu, angajate pentru lotul 4, au lucrat pe bani proprii, după cum spun surse din rândul constructorilor, aşa explicându-se şi avansul pe care îl înregistrează în teren.

Trei variante de nod, la Şoimuş

Totuşi probleme sunt şi pe lotul 4. Pentru ultimii 11 kilometri situaţi pe raza comunelor Brănişca, Veţel şi Şoimuş, la începutul lunii decembrie nu era încă emisă autorizaţia de construire. Rerprezentanţii CNADNR nu motivează lipsa acesteia. O posibilă explicaţie vine însă de la primarul comunei Şoimuş, Mihai Irimie: „Sunt încă în analiză nu mai puţin de trei variante pentru realizarea nodului rutier de la Şoimuş. Nu ştim nici noi cum se va face. Au tot fost probleme cu autostrada asta. Am înţeles că traseul va fi unul destul de spectaculos pe raza comunelor Veţel şi Şoimuş. Din câte mi s-a spus mie, ea va trece peste haldele de cenuşă de la Mintia, apoi va veni, pe piloni, spre satul Şoimuş, va fi săpată în coasta dealului pe sub care trece DN 76 Deva – Brad – Oradea, şi va coborî spre nodul rutier”.

Tot felul de piedici

Proiectul autostrăzii Lugoj – Deva a fost întârziat mai bine de doi ani din cauză că nu avea prevăzute posibilităţi de traversare pentru animalele sălbatice între Margina (judeţul Timiş) şi Dobra, zonă considerată de organizaţiile de mediu ca fiind singurul „coridor” pe care fauna îl mai are la dispoziţie între Apuseni şi masivele muntoase de la Sud de Mureş. Comisia Europeană a dat câştig de cauză activiştilor de mediu, iar proiectul tehnic a trebuit refăcut. Chiar aşa, refăcut, proiectul s-a dovedit a fi cu erori: una dintre ele a ieşit la iveală în aprilie, când s-a constatat că traseul urma să treacă peste un cimitir clandestin de la Brănişca. Nu a mai durat mult şi a apărut o altă problemă: o peşteră-tunel de lângă Şoimuş ce adăpostea lilieci dintr-o specie aflată pe cale de dispariţie. Cu toate aceste întârzieri, recunoscute oficial, CNADNR susţine că autostrada Lugoj – Deva va fi gata în mai 2016, pentru că aşa prevede contractul încheiat cu antreprenorii.