Drumul judeţean cu proiect ciuntit
S-a semnat contractul de lucrări pentru modernizarea drumului dintre Hunedoara şi Călan
Reprezentanţii Consiliului Judeţean şi cei ai asocierii de firme care a câştigat licitaţia pentru modernizarea DJ 687 între Hunedoara şi Călan au semnat contractul de lucrări. Evenimentul a avut loc, ieri, în cadru festiv, la Primăria Hunedoarei.
Peste doi ani, pe sectorul de drum amintit ar trebui să se circule foarte bine. Porţiunea drumului dintre Hunedoara şi Sântuhalm (mult mai circulată) rămâne, cel puţin deocamdată, fără un proiect de reabilitare.
Partea bună….
Consiliul Judeţean a reuşit să obţină o finanţare nerambursabilă în valoare de aproape 36 de milioane de lei pentru modernizarea porţiunii DJ 687 Hunedoara – Călan. Ieri s-a semnat contractul de lucrări cu asocierea de firme Proactiv SRL – Drupo SRL – Sercotrans SRL. Asocierea şi-a adjudecat licitaţia angajându-se să facă lucrarea în limita sumei de 28,2 milioane de lei (aproximativ 80 la sută din suma totală alocată proiectului). Firmele amintite au la dispoziţie trei luni pentru a întocmi proiectul tehnic şi încă aproape doi ani pentru lucrările efective. Este vorba, de fapt, de şoseaua care iese din Hunedoara prin Hăşdat şi duce până apoape de Călan, făcând legătura cu DN 66, un drum reasfaltat în mare parte în perioada 2006 – 2008, dar al cărui carosabil s-a deteriorat rapid, mai ales în ultimii ani.
Partea proastă…
Consiliul Judeţean a avut multă vreme în intenţie să ceară bani pentru tot traseul DJ 687. Fostul vicepreşedinte al CJ, Tiberiu Balint, vorbea, prin 2003 – 2004, despre modernizarea porţiunii dintre Sântuhalm şi Hunedoara, realizarea de sensuri giratorii în Cristur şi Peştiş, dar şi de pasarele care să-i pună pe pietoni la adăpost de maşinile care, până nu demult, goneau cu peste 100 de km/h prin cele două localităţi. Între 2004 şi 2006 tot liberalii au condus Consiliul Judeţean. Aceasta a fost perioada în care s-a constatat că, la nivel regional, nu există suficienţi bani europeni pentru proiectele CJ Hunedoara (care a solicitat şi obţinut, până la urmă, 35 de milioane de euro pentru Culoarul Mureş – Nord) aşa că s-a renunţat din start la jumătatea de proiect pentru DJ 687 care viza porţiunea Sântuhalm – Hunedoara. A fost prima şi cea mai consistentă „ciuntire” a ideii iniţiale a proiectului. Apoi, în 2016, încă se vorbea de „drum cu două benzi pe toate porţiunile de urcare” între Hunedoara şi Călan. La doar câteva luni după alegerile locale s-a constatat însă că nu mai sunt nici bani şi nu mai e nici timp pentru exproprierile de terenuri necesare lărgirii considerabile a drumului (multe dintre titluri fiind emise până la marginea carosabilului). Vom avea, totuşi, între cele două oraşe, drum cu două benzi pe sensurile de urcare pe 3,7 kilometri (1 km în Hunedoara, 1,2 km în zona Hăşdat şi 1,5 km în zona Nădăştie).
O altă neplăcere va fi provocată în momentul în care pomii de pe o parte a b-dului Decebal din Hunedoara (de la intersecţia cu strada Aurel Vlaicu în sus) vor fi tăiaţi iar stâlpii de iluminat vor fi relocaţi pentru a fi lărgit drumul. Proiectul prevede plantarea altor pomi, de acelaşi tip, dar unii localnici se declară deja nemulţumiţi de măsura prevăzută în proiectul Consiliului Judeţean.
…. şi partea oficială
La momentul festiv, toţi şefii de instituţii prezenţi s-au arătat mulţumiţi de reuşită Primarul oraşului Călan, Adrian Iovănesc, a amintit de faptul că toţi locuitorii urbei sale vin la Hunedoara pe drumul ce urmează a fi modernizat pentru a beneficia de serviciile spitalului de aici. Primarul Hunedoarei, Dan Bobouţanu s-a declarat mulţumit pentru că, odată modernizat, drumul va fi o a doua variantă de acces din oraşul amintit spre autostradă. Preşedintele CJ Hunedoara, Mircea Bobora, a declarat: „Drumul acesta deschide o perspectivă extraordinară municipiului Hunedoara. Drumul deschide perspectiva apropierii de autostrada care merge la București, de coridorul Nădlac – București și deschide o perspectivă a tot ceea ce înseamnă Valea Jiului și cealaltă variantă spre București. Ca orice investiție în infrastructură, lucrurile sunt favorabile celorlalte priorități pe care le avem cu toții, respectiv dezvoltare economică și, nu în ultimul rând, dezvoltarea turismului în județul Hunedoara. Cu atât mai mult, reprezintă o deschidere spre Hațeg, aici există și un proiect pentru drumurile turistice din toată Țara Hațegului, proiect care, la fel, are o legătură cu drumul acesta. Este vorba de un proiect de 166 km”.
One Comment