Barajul de la Mihăileni – 30 de ani de (ne)realizări măreţe. Urmează alţi 30?

Anul acesta se împlinesc 30 de ani de la începerea lucrărilor la Barajul de la Mihăileni. În ritmul actual de alocare a banilor, ar mai fi nevoie de încă 30 pentru finalizarea lucrării. Asta deşi stadiul fizic al proiectului este de 90 la sută.

Într-un comunicat de presă, deputatul PSD de Hunedoara, Natalia Intotero, anunţă că a chestionat Ministerul Apelor şi Pădurilor privind problema de la Mihăileni şi că a fost informată că, anul acesta, în programul de investiţii, au fost alocaţi pentru obiectivul amintit 3 milioane de lei. „De altfel, actualizarea studiului de fezabilitate se află în procedura de elaborare. După obținerea tuturor avizelor și aprobărilor, se vor lua măsurile necesare pentru identificarea sursei de finanțare și alocarea fondurilor pentru finalizarea lucrărilor (…) În 2017 se împlinesc 30 de ani de la începerea lucrărilor, dar construcția nu a fost încă finalizată. Din ultimele informații, dacă în acest an s-ar aloca suficiente fonduri, în 2018 barajul ar putea fi terminat”, afirmă Natalia Intotero.

Încă multe de rezolvat

Barajul ar putea fi terminat, dar apare o „mică – mare” problemă: suma necesară pentru finalizarea investiţiei este de 90 de milioane de lei. De 30 de ori mai mare decât cea alocată (cel puţin până acum) de Ministerul Apelor şi Pădurilor. Şi nu e vorba doar de instalaţiile hidrotehnice care trebuiesc confecţionate, achiziţionate şi montate, ci şi de finalizarea variantei noi a DN 74 Brad – Abrud, de construirea unui drum pe malul sudic al viitorului lac precum şi de mutarea liniilor electrice din zonă.

În 1987, la momentul începerii lucrărilor pentru baraj, 60 de familii au fost strămutate. Nemulţumirile legate de exproprieri persistă şi acum. Barajul a fost gândit iniţial pentru a rezolva două probleme: prevenirea inundaţiilor pe Crişul Alb şi asigurarea unei surse de apă pentru industria minieră din zona Gurabarza – Brad. Imediat după 1990, industria minieră din zonă a intrat în declin. La fel s-a întâmplat şi cu ritmul lucrărilor la baraj (60 la sută făcute în primii trei ani, 30 la sută în următorii 27).